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タイガー６　久しぶりの・・・

リアのサス、交換しました。
取り付け位置も変更です。

タイガーのノーマルはかなり短いショックで硬いのです。
レース用のものなのか・・・
一番柔らかく回しても固くて腰にきます・・・。

ウエストフィールドのリアが有りましたのでそれに交換・・・
と言っても普通には付かないので位置を変更して取り付けました。

大分、良い感じに柔らかくなりました。
路面の段差を感じません。

良い事です（＾＾；　　
路面の段差を見てから腰を浮かさなくて済むようになりました。
これは本当です。
本当に乗ってて体力の限界を感じるほどのスポーツでしたから・・・（＾＾；；

気楽に乗れるようになりました（＾＾）。

明日は奥多摩へテスト走行～

渋滞　所沢航空公園前　対策

そもそも、車検の時に主に通るコースなんです。
通る時間が悪いんでしょうか・・・？
行きは朝８：３０～１０：００の範囲です。
朝のラッシュにかぶるんですね。

車が車なんで、R1取得が原則です。
R１とはラウンド１、朝の９：００～１０：１５にはじまる枠です。
R2、R3、R4まで有りますが一発でパスできない可能性が大きいですので
朝一でないと翌日になり、はじめからやり直し・・・となるからです。

対策１。
R0（ラウンドゼロ）の設立。
朝、７：００くらいからやってもらえるとうれしいんですが・・・。
一日は長く、渋滞もなし。
これが一番いいんですが、それは無理か・・・。

対策２。
所沢に行かない。
実はもっと早く行ける（30分）八王子、所沢と同じくらいの時間（４０分）の多摩が有ります。
継続検査だけならこちらでも良いのですがテスター屋さんがいまひとつなんですね。
普通の車なら良いのですが・・・
普通じゃないのになると・・・
排ガステスターを３０分も占領することも有るし（＾＾；

対策３
裏道の開発。

今度試してみます。

所沢航空公園前　渋滞

いつも車検（継続検査など）で使うルートなんですが
http://goo.gl/maps/FkYgg

どうしても所沢航空公園前　渋滞　にはまってしまいます。

行きも帰りも、渋滞にほぼ100％・・・。
ここを通るルートが時間的に早いので通りますが・・・
いろいろと別ルートなどを捜しましたが時間的にはここの渋滞を
我慢してでも通るのが早いとの結論です。

ここだけ１車線で信号のつながりをわざと？悪くしてるのか？
あと、この通りの赤の時間が長い気がする。

このあたりまで裏道も使い１５分くらいでスイスイ来るのですが
ここで20分くらい渋滞にはまり、水温は上昇、キャブの調子は悪くなり
アイドリング不調（車検用につめてあるし）、左足の関節がコキコキ
限界に近づきます。

旧車には厳しく、日頃出ないトラブルが車検の検査の時に出ます（＾＾；
なんで今だけウインカーが点かない？とか・・・
セルモーターがカチッと音を立てるだけで回らないとか・・・
電動ファンが止まらずヘッドライトライトが暗いとか・・・
クーラントが溢れてるとか・・・。
いろいろです。

あの両脇にある日本一？の並木を航空公園側に移設できないのかと
いつも思ってるわけで。
ココが２車線になれば渋滞解消でガソリンは無駄に消費されず
排出ガスも少なくなるのに・・・と思うわけです。

ほかのルート
http://goo.gl/maps/T5ImB

１０分ほど遅いが渋滞なし。
こんなに遠回りしても10分くらいの差。
どうしても渋滞を避けたい時はコレです。
（今は秋草高校のところもバイパスがつながってます）

しかし、航空公園前だけどうにかなれば・・・。
誰か、ここだけ回避できる裏道、教えて下さい～。

久しぶりに Due で柳沢峠まで行ってきました。



朝、4：30に出て8：00帰宅。
http://goo.gl/maps/mGJUH

約140Km走って4.5L　燃費約 31Km/L

これから（午前中）、ジープの機能美展へ行こうかと思ってます。
http://homepage2.nifty.com/CCV/JEEP2013.html

注：この日記は6/6の夜に書いたつもりでしたが
　　上がっていませんでしたので上げます。


Tiger　Super　６　の日だった。
危ない、気がつくのが遅れた・・・（＾＾；

これほど６が多い日はそう無い、一年に１度。
かと言って何をしたら良いのか・・・（＾＾；

6666666666666・・・・・・・・・・。