Ckのブログ一覧

ケータハム　ドディオン　リア　対向ピストンブレーキキャリパー　Pブレーキ付き

ハイスペックと言う赤いヤツです。



仮止め


スペーサーが必要です。




このドデオンイヤーとの取付ボルトの間隔とノーマルローターとパッドの距離感が
合うだけで他は全然合わない仕様のようですｗ

スペーサーは7.5ｍｍの厚さが必要です。
ノーマルにワッシャーを足しても何とかなりそうですが・・・



ブレーキラインも交換します。
ノーマルは3/8-24ですがキャリーパーのみM10-P1.00のバンジョウタイプに変更。




パーキングブレーキ機能が別の機構、別パッドで付いています。
対向ピストンタイプでPブレーキシステムが付いているのは中々無いです。
そのままは使えなく、ステーなどは新たに作成する必要がありました。
（ケータハム向けに作っているわけでは無いようです）














ピストンサイズは４種類あります。
2 x 38.6mm (23.40cm2
2 x 34.6mm (18.80cm2)
2 x 31.32m (15.29cｍ2）
2 x 27.3mm (11.79cm2)


中々、良い感じです。

SBD　MBEから またMBEに　ボクゾールレーシング エンジン（C20XE）


ボクゾールレーシング エンジン（C20XE）　の　MBE　は良く壊れますよね。
と言うか100％壊れるんじゃないかと思うんですけど、どうでしょう？




何タイプか見てみましたがコネクターの配線が違うんですね。
年式で違うんでしょう。
正常な物を付けても動かないのはこのためだったのか・・・？

新しいいMBEがSBDから出てるんですね～
9A4Bi（赤）





配線は新規に引き直しでクランク角センサーも専用品に交換。
コイルはノーマルが使えるようです。

赤と黄色のコネクターは+と-、CANのLoとCANのHiの配線が4本出ていてOBDⅡとしても
機能しました。



パソコンとも通信できました。

OBDⅡ→USB変換器で→USB→パソコン。

ココまではOBDⅡ診断機能だけ。


その先の内容を書き換えることができないかと色々やっては見ましたが・・・。

Easimap 6 と言うソフトで動くのかな？
とやってみましたがダメです。　通信できません。
やはり、MBE-MAP-KIT-4-CAN:Professional CAN Mapping Kit for MBE CAN ECUs
これが無いとパソコンとは通信できないんじゃないかと言う感じがします。

とにかく、英文の訳に時間がとられるのと、本当にその訳であってるのかと言う
ところで、ではないかと・・・と言った感じにしかなりません。


配線図をチェックするとフルコンに必要の要素はすべてそろっているので
値段もそこそこだし、何とかならないかな～、なんて思ったりしています。