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今日は珍しい第5日曜日

４時に目覚めて５時ちょうどに家を出る。
ちょっと早いので下道で行きます。

先ずはハイドラから。



圏央道に１台。



抜かれた・・・
当たり前かｗ



厚木PAにいるようです。




合流。


その後、平塚PAででも合流して～



西湘バイパスの西湘P。





着いたは良いが濃霧です。
そして寒いです。






今回は秦野市の石庄庵に行きました。







蕎麦の画像が無い・・・。




帰りは久しぶりに通るヤビツ峠。



ヤビツ峠は長く感じた～
初めの展望台までが短すぎで、そこからが長かった。
広くなったり狭くなったり・・・。




そして宮ケ瀬湖へ





その後は本格的に雨に降られて帰宅。






あれ？
タイムラインが使えなくなっている。

本日の輪っかがぁ・・・。

とりあえずスマホでは見れるようです。



往復250Km

またって・・・
こないだニュージーランドのも折れたしｗ　続きますねぇ。

今回のはケータハム。





見た目に曲がってます。






あ～、やっぱり折れて曲がってます。
（しかし、ケータハムは外しやすい）









錆で？　と思ったけど違いますね。
ストレスか？補強の溶接のとなりで逝っています。

裂け目に錆が無いので一瞬で折れたか、それかヒビが入って短時間で折れたか。




曲がった部分を元に戻して溶接すれば良いんですけど、また折れるので
少し補強します。
曲がった部分を元に戻すのが大変。
単に折れただけじゃなくて歪んでるので左右を合わせるのに一苦労。

補強する部分も溶接で歪むのでそれも計算に入れて、ややトーインとネガキャンになるように・・・。





どうしても下だけ溶接するとポジキャン方向に歪むので・・・



上側にも補強を入れます。



下側の補強をストレスに強いようにあえてワイドに入れてあります。
あえてワイドに・・・と言うのも、本来はこんなにワイドに出来ない理由があるのです。


↑左から


↑右から

ジャッキUPするとリア部分のガソリンタンクとトランクの骨組みの筋交いパイプに当たります。
ただ、ジャッキアップした時だけで走行中は問題ない部分です。
異常に車高上げて走ると当たりますけど・・・ｗ







ウレタンで塗装。




やっぱりケータハムのドデオンは無理がありますね。
比較的バネ下は軽くなって良いんですけど、２ｍｍの肉厚パイプだと折れてしまうようです。
あと、下の三角の頂点にはジャッキをかけない方が良いです。
（どうやらケータハム推奨ジャッキポイントのようですが・・・ｗ）

2024年の夏至は6/21らしかったですが、あいにく天気が悪かった。
毎年この時期には天気が悪く、１週間とか曇りや雨の日が続きますが
今年は１日のズレですが天気が良い（6/22）。

という訳で調査に出かけます・・・
が、朝起きたらもう明るいｗ
4：45、寝坊です。

急いで出ます。
圏央道～中央高速～河口湖線



河口湖ICをおりて・・・









6：00　太陽はこの位置か、30分遅かった感じです。









6：04　まだ南に行かないとダメな感じ。









6：15　白糸スピードランドのあたり。
大分右にそれている。









6：24　富士桜自然墓地公園の少し南西。
ココは、数分前だったら結構良かったかも。









6：31　富士桜自然墓地公園 入口あたり。









6：35　富士桜自然墓地公園 の一番奥あたり。
ん～、真上にはあるが、ここよりもう少し東に行けば丁度いい感じか。






山頂から大分上に太陽が来てますがダイヤモンド富士っぽい感じ（今回はこれが限界ｗ）。





参考までに他の候補地をチェックしておきます。





6：54








7：19　三門付近。








7：32　奇石博物館付近。





ここまで来たら五合目まで登るでしょうｗ








帰りの富士山スカイラインでオレンジ色でテールがLEDの160とすれ違う・・・ｗ







帰りに色々と散策。





大沢崩れがよく見れます。




以前の企画　’富士山を真西から見る‘　の時に来た峠の中腹、パラグライダーの離陸場所。
道に瓦礫がゴロゴロしていたところです。























やはり、ここを通って帰宅。




今日の輪っか。

朝から強めの雨の１日だったが、夕方には雨が上がった。



夕方に出る虹は東に出る。







夕焼けが赤い（ちょっとカメラの設定が・・・）

太陽が大分北寄りに沈む・・・、と思っていたら今年は6/21が夏至らしい。