メーターのバックライトをLEDに交換２

定格3.3V口径5㎜の白色LEDと470Ωの抵抗器でT10バルブを５つ作りました。手持ちの抵抗器の中から高輝度で長寿命なランプになるようにと選んだつもりです。

白熱球と自作LED球たちを並べてみました。

このLEDは１つでも明るいので、シンプルなLED球になりました。l

メーターの電球を交換するためには、最初に左右のバックミラーをはずす必要があります。バックミラーのネジは左右とも正ネジです。特に工具は必要ありません。

次にカウルのネジを４つはずします。これは前側右です。

同じく左です。

こちらは後側左です。ホーンボタンの少し下です。

同じく右です。ネジはどれも➕ドライバーで回せます。はずす順序は特に決まっていません。

カウルをはずすときは片方づつ両サイドをはずしてからセンターをはずすと楽だと思います。

ウィンカーのコネクターを外せばカウルが分離します。

はずすとこんな感じです。

元の電球はこのようにソケットにはまっています。

全部で５つなので頑張ってソケットを筐体から引き抜きます。慣れると指で抜けますがマイナスドライバーで軽くこじりながら抜くと楽です。

LEDには極性があるので組み込む前に点灯試験をしてます。この時点ではウィンカーのポジションランプが点滅しませんが心配いりません。ウィンカーのコネクターがはずれているので単に点灯します。ハイビームのポジションランプはエンジンを始動して点灯させます。どのソケットも緑色ケーブルの側がマイナスでした。

カウルの脱着は慣れると簡単ですが、最初は戸惑いました。センターは上から爪を差し込むタイプです。なのでただ前に引っぱっても取れません。無理すると爪が折れると思います。

両サイドは軽く動かしてやると何となくはずれます。はめるときも何となくはまります。

組込み後の動作確認です。まずは左ウィンカーを点滅させてみます。

右ウィンカーもちゃんと点滅しています。ウィンカーは黄緑、ハイビームは青です。各ランプとも結構明るく光ります。予想どおりですが速度計だけ暗くなりました。って言うか前のが明るすぎる感じだったので、正常に戻った感じです。昼間でもウィンカーの消し忘れやハイビームの戻し忘れに気づくのに十分な輝きです。

追記：
後日、一部のランプを交換した。メーターが普通の電球になりハイビームがやや暗めのグリーンLEDに変えた。