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まるしの愛車 [ロータス エリーゼ]

パーツレビュー

2017年1月25日

K-one オーリンズ+1  

評価:
5
K-ONE PROJECT オーリンズ+1
オーリンズをユーザーの希望に合わせてカスタマイズしてくれるK-oneさんのオーリンズ+1です。峠仕様でオーダーしました。バネはスイフト製、F 8㎏/mm、R 10㎏/mmとしました。
純正のビルシュタインはバネに対し減衰が高すぎる?ようで、路面状況を良く伝えてくれる反面、段差や継ぎ目での突き上げがかなりキツイです。
オーリンズ+1はしっとりとした感触、突き上げもかなり角が丸くなり、微細な凹凸も良く吸収してくれて乗り心地良好です。一方で路面情報は充分伝えてくれるので安心感があります。バネとのバランスも良いようです。
しなやかで乗り心地良く、それでいてかなり粘る限界の高いアシになりました。ワインディングで気持ちよく、高速道では快適です。ちょっと高いですが、値段の価値はあると思います。

これを選ぶに至った経緯もご覧ください↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/346614/blog/17315049/

関連情報URL:http://www.k-one.to/parts/ohlins2.htm
購入価格365,400 円
入手ルート実店舗 ※K-one
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この記事へのコメント

2017年1月26日 2:19
そもそもというところからですいませんが、なぜオーリンズにしたのでしょうか?
バイクですとオーリンズは圧倒的なシェアを誇っていますが、四輪ではそんなにメジャーではないと思います。

私はビルシュタイン改の車高調ですが、次に入れるならイギリスのカスタムショップが使っていたナイトロンにしようかと考えています。
コメントへの返答
2017年1月26日 8:14
古くからロータスの純正オプションとして別体タンク式オーリンズが設定されていたりして、ロータスにとってはメジャーなブランドなのです。
オーリンズ+1は中部地区ではかなりの装着率があり、好評を得ていたというのも大きな理由です。

ナイトロンとかクァンタム、ザックスなど候補は色々ありましたが、ゴールド色だったのも理由の一つです。
(^o^;)
2017年1月26日 8:16
えっ!まるし師匠と脚同じでしたか!
脚兄弟(師弟?)!
コメントへの返答
2017年1月26日 18:58
おおっ!ひでエリさんもですか。
(^o^)人(^o^)ナカーマ

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何シテル?   08/21 22:48
私はいわゆるスーパーカー世代です。「サーキットの狼」「赤いペガサス」でロータスへのあこがれを刷り込まれ、いつかはロータス...と夢見て、ようやく07年6月、エリ...

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