H-SADAのブログ一覧

２０２０年４月以降に売り出される新型車から、夜間、車のライトの自動点灯が義務化されるらしい。



え？

そんなことまで義務化しなくちゃいけないの？

日没前後の時間帯に高齢の歩行者の事故が増えている事が理由らしいが。




う〜ん。

確かに日没間際、かなり暗くなってきてもライトを点灯しない車を多く見かける。

でも、そんなことを義務化するより、もっとドライバーの意識を改善することに力を使った方がいいのでは？と思ってしまう。


今、各メーカーがこぞって開発している自動運転も本来の目的を逸脱し、運転中にスマホをやっているような輩を喜ばすだけのような気が…


とにかく最近の車は過保護すぎる！

安全性という名目でレーダーなど様々な装置を取り付けた事で車体重量が増し、結果、制動距離が伸びたりしているのではないか？

全くもって本末転倒。


私は、重くダルな操作性のせいで緊急回避の妨げになるような気がしてステアリングのエアバッグさえ必ずはずしている。

何かあって自分がケガしたら、それはもう自己責任。

そうならないように普段から安全運転を心がけ、車は身軽にしておくのが一番だと思うのだが…


「何かあっても最悪、車がブレーキをかけてくれる」

そんな考えが運転に対する緊張感を無意識のうちに奪っていく。

車の安全装備のレベルが上がるのと反比例して、ドライバーの安全への意識はどんどん下がっていっているような気がしてならない。


メーカーも本当に安全第一という考えなのか？

実は、販売第一なのではないか？


地球環境を考えた低燃費。

事故を減らすための安全装備。

でも、それって表向きの理由で、結局は車を売るための方便なのではないだろうか？


車はどんどん大きく重く、そして高価になっていく…



昭和60年代、国民全てに車が行き渡るよう掲げられた国民車構想。
出来上がった車はとってもシンプルで、若いサラリーマンでも頑張れば手に入る価格だった。



結果、日本人のマイカー保有率は飛躍的に伸びたという。


そして、半世紀を過ぎた今、若者の車離れが加速している。

それは、若者が車から離れているのでない。

車の方から離れていっているのだ。



過剰な装備はいらない。

安くて身軽で運転してそこそこ楽しい車があれば、きっと若者は自分たちから車に近づいていくのではないだろうか？