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自分がNinja400を購入する際、実はもう１台候補があった。

それが、同じカワサキNinjaのZX-25R（250cc）。


Ninjaは自分の400のように排気量がそのままモデル名になったタイプと頭にZXが付くシリーズに大きく分けられている。

無印はスポーツ色の強いツアラータイプ。


ZXは、サーキット走行も視野に入れた生粋のスポーツモデル。


外観は似ているが、キャラクターの棲み分けははっきりしている。

で、このZX-25Rは今年、ずっと途絶えていた250ccクラスの４気筒を復活させた事でも話題になったモデルだ。

馬力は400（２気筒）が48PS、ZX-25R（４気筒）は45PSと肉薄している。


自分は400ccに乗りたかったので最終的にNinja400にしたが、9月頭の発売以来ZX-25Rもずっと気になっている。

なので、一度乗ってみようとレンタルする事にした。


都内にあるカワサキ車専門店で車輌を受け取り、箱根へ。

いつも通り椿ラインを使って大観山を目指す。


上りのせいか、あまりトルク感がないような…

思った程速くない？

が、これは自分の運転の仕方が悪いせい。

このZX-25R、超高回転型のエンジンでレッドゾーンは1万7000rpmから！


15500rpmで最高出力を発生させると言うから回してなんぼのバイクなのだ。

なのでギアを落とし、1万回転を目安に走ってみる。

すると、まるで別物に！

背中を蹴飛ばされたような加速をするし、クォーンというまるでF1マシンみたいな彷徨を奏で、頭が真っ白になる。


ダメだ。

理性が吹っ飛びそうになって危険すぎる。

よくこんなバイク市販したな…

とにかく楽しくて一度上った椿ラインを往復してしまった。


大観山でしばしヒートダウン。


今回借りたこのZX-25Rのボディカラーは黒。

この色もカッコいいね！


昼をだいぶ過ぎていたのでバイカーズパラダイス南箱根で遅めの昼食を取る。


お腹もふくれたので、さぁ走るか！と店を出たら…

雨！

予報では夜からと言っていたのに…

仕方なく、芦ノ湖を周回して長尾峠を使い御殿場インターから帰る事にする。


高速に乗る頃には本降りに。

慣れないバイクでいつも以上に緊張する。

そして、タイミング悪い事に大渋滞が発生！

余裕を持って出たのだが、到着はお店の閉店時間ギリギリになりそう。


ZXｰ25RはNinja400に比べ、かなりハンドルの位置が低く前傾姿勢がきつい。

しかも20㎏近く重いので取り回しも大変。

夜間の雨天走行と重なり、どんどん疲労が蓄積されていく。

さらに！

燃料計が点滅しているではないか。


Ninja400なら箱根は無給油で往復できるのだが、こいつは燃費がイマイチ。

タイムロスだが、一旦高速を下り給油。

さすがにスーパースポーツは色々大変だ。


結局、店に戻れたのは閉店時間を30分も過ぎた頃。


追加料金もしっかり取られてしまったorz


で、愛車のNinja400に乗り換え帰路に。

ああ、なんて楽なバイクなんだろうとしみじみ。

姿勢はキツくないし全てが軽い。


翌日は体中が筋肉痛に。

首も寝違えたみたいに痛い。

１日乗ってみて分かった。

ZX-25Rはワインディングに持ち込めば脳汁が出る位気持ちいいが、普段使いはかなり厳しそうだな、と。

やっぱり、自分みたいなおっさんは…

Ninja400買って正解だった (^_^;