きリぎリすのブログ一覧

かれこれ20年近く前のことだ。
渋滞に苛立ちながらノロノロ少しずつ進むと，どうやら原因は追突事故だった。
白いセダンに黒いワゴンが後ろから突っ込み，２台ともグチャグチャになっている。
黒いワゴンはベンツ。あのスリーポインテッドスターが誇らしげに輝いていた。
白いセダンは…ホンダ？リアに付いたエンブレムは，いびつに曲がって斜めに変形していたが，確かに「Ｈ」のマーク。
…と暫く思い込んでいた。
世の中が日韓ワールドカップで沸いていたころ，冬ソナのぺ・ヨンジュンを起用したクルマのＣＭが流れるようになり初めて知った。
韓国の自動車メーカー，ヒュンダイの「Ｈ」だったということを…

イタリアの自動車メーカーであるアルファロメオの市販車には，クアドリフォリオと呼ばれるグレードが存在する。
１９２３年，公道レースのタルガ・フローリオでウーゴ・シボッチが優勝した際に彼が幸運のお守りとしてマシンに描いたマークがクアドリフォリオ（四つ葉のクローバー）だった。
それから数か月後ウーゴ・ジボッチは事故死したが，そのマシンにはクアドリフォリオが描かれていなかったのだ。
以来，彼を偲ぶ意味も込めて，アルファロメオのワークスマシンや量産車の高性能モデルには「四つ葉のクローバー」が付くことになる。
この前，信号待ちをしていたらドアミラーの斜め下にクアドリフォリオを付けた赤いクルマが脇に並んだ。
見ているだけで（気分が）上がるなぁ…爺さんのくせにやるなぁ…と感心し，先に行かせて後ろに付いた。
あれ？ボルボ？ボルボってアルファロメオと合併したんだっけか？
…と錯乱したが，落ち着いて見直したら「身障者マーク」だった…

ない！ない！ない！ローマじゃ何処を探しても見当たらない！
何が？駐車場である。
日本の市街地は路上が駐禁なので必ず駐車場が存在する。
だいたい日本じゃ車庫証明がなければマイカーの購入だってままならない。
ところがヨーロッパの市街地はそんなのお構いなし。
…とは言ってもパリには景観を守るために地下駐車場があるし，ロンドンは路上にパーキングメーターが設置してあり日本と同様で枠内に停めるようになっている。
しかし！ローマには駐車場がほとんどないのだ。
中世の建物がびっしり軒を連ね，地面を掘れば何処からでも遺跡が出てくるのだから無理もない。
したがってみんな写真のように勝手に路上に停めている。（厳密に言うと駐禁の所やパーキングチケットが必要な所もあるのだが…）
新婚旅行で来たミニパトの婦警さんなら新郎そっちのけでヨダレを垂らしそうな光景だ。



それにしても相変わらず絶対そのままじゃ出し入れできないでしょう？ってぐらいピッタリと縦列駐車をしている。
当然，駐車（出庫）のときは前後のクルマをポンポン押しながらやる。
だから凹んでいない車両なんてほぼ皆無だ。
賢い！と思ったのは，レッドとオレンジのクルマの間に横列駐車していたスマート。
こんなワザがあったとは…どうりで街中ではスマートやトヨタｉＱを頻繁に見掛けるわけだ。
でも，乗り降りするのはちょっとツライな。筋肉がつりそうだわ…
ちなみに高級車のときは何処に停める？
そういうオーナーにはお抱え運転手がいて，ドライバーがクルマから離れないので二重駐車だそうだ。
じゃあ二人乗りの高級オープンカーに乗って来た場合は？
私が目撃したのは広場などに斜め駐車ができる場所があり，そこにポルシェが停まっていた。
ところでフェラーリはどうした！せっかくイタリアを訪れているのにイタ車の代表フェラーリやランボルギーニに出くわさない。
跳ね馬や猛牛の類いは一時間もクルマから離れたらカーステはおろかタイヤまで失くなってしまうので路上には駐車しない！
…のだそうで，ついぞローマでフェラーリにはお目に掛かれなかった。

だが出国間際の空港で，スクーデリア・フェラーリが初めてＶ10を搭載し，あの赤い皇帝シューマッハで３勝したＦ３１０の実車に出会えた（涙）

絶対に今すぐ法律を改正すべきである！
消費増税法案やイランや北朝鮮に対する経済制裁措置のことではない。
交通渋滞を引き起こしたクルマや人的要因（ヒューマンファクター）に対しての賠償責任である！
鉄道だって電車を止めたら，それなりの賠償を課せられるのは常識のはず。
はっきり言って，私は怒っている！

実は今日，成田から浦和南に向かって東関東道を走っていた。
すると湾岸線浦安から中央環状線四つ木まで17キロの渋滞を知らせる電光掲示板。
そこで中央環状線から川口線を経て外環道に入るのをやめて，京葉道から小松川線を使い都心環状線・池袋線を抜けて埼玉大宮線に出るルートに変更した。

両国ジャンクションの手前から混むのはいつものことだ。
箱崎ジャンクションも当たり前。しょうがない。
江戸橋・呉服橋・神田橋・竹橋・一ツ橋をアイドリングとブレーキだけでノロノロ進む。

橋の名前が続くのは，高架下の川や近くの濠に架かる橋に因むものであるが，私は随分長い間それを，あの有名な神田川だと思っていた。
しかし実は日本橋も架かる日本橋川という大半が首都高に覆われた全長５キロにも満たない川である。
でも，なんで先に川があって後から橋を架けたのに，橋の名前を冠した名前なんだろう？
まるで〝バカボンのパパ〟みたいなネーミングだな。

そんなことを考えている内に，やっと飯田橋まで辿り着き池袋線に入った。
それでも渋滞は続く。この長い列に並び始めて既に小１時間。
まぁ早稲田か護国寺までは我慢しよう…
あぁ～サンシャインが見えてきた。池袋だ。まだまだ渋滞は続く。
ここで降りて山手通りから中山道へ入ろうかな。
いやいや，せっかく料金を払ったのだから行ける所まで行こう。と賤民意識が働く。

熊野町ジャンクションか板橋ジャンクションあたりから混んでいるのだろうか？
あぁ～それにしても飲み物もなくなった…タバコも切れた…それより何より膀胱が限界に達している…
なんでこんなツライ目に遭わなければならないのか？自分だって渋滞を構成している一要因だろ！
笑えない一人ツッコミを入れて，痙攣しそうな右足の力がだんだん抜けていく…

中台の手前まで来て，やっと渋滞の原因が分かった。
案の定，事故だ。
軽自動車が１台，片側車線を塞ぐような格好で横転していた。
車体の破損状況などからいって，恐らく単独事故と思われる。
３時間あまり溜めてきた疲労と苛立ちの矛先を，普通ならそのドライバーに向けるはずなのだが今回は違った。
だいたい現場検証，長過ぎでしょ！
立ち話ししてる暇があったら，早くクルマを端に寄せるなり退けるなりして，交通整理しなさい警察！
それから電光掲示板！お前もうちょっと仕事せいや！
２時間前に…いや１時間前でも中台で事故のあったことを教えてくれていれば，途中で降りたものを…
どちらにしてもオレが悪いんじゃないもん的で，渋滞しようがしまいが関係ないという，その態度が腹立つわ！