良い意味で旧規格 - セルボ・モード

過去所有

良い意味で旧規格

キュ荒ブリー
スズキ / セルボ・モード
SR-TURBO(MT_0.66) (1990年)
- レビュー日：2022年12月1日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：2
燃費：3
価格：無

満足している点: 軽い車体。この時代のホットモデルにしては扱い易くトルクフル。　
複雑な機構や電子デバイス等が無い単純構造(SR turboのみ)でメンテ性が良い。そのせいかカスタムもしやすい。　ポケッテリアもこの時代ではまぁある方。
カスタムパーツは少ないが、付けた甲斐がある程効く。
同時期のホットモデルの中ではタマ数が少ないせいか、ヤレて無いモノが多く程度が良いモノが多かった。
不満な点: 狭い。安全装置は一切無し。軽いがボディがペラい。
そのせいかロードノイズが多め。　ボディの軋み音はデフォだが、まぁ慣れる。
インテリアが樹脂樹脂している。ポケッテリアはあるにはあるが半端だし容量が少なめ。
空調が極端。特に冬場の暖房は水温上がるまでは寒いし、効き始めると足が蒸れる程熱い。よって臭いw
SOHC F6A搭載のSR turboは整備性は良好だが、F6B DOHC4気筒搭載のSR fourはエンジンルームギッチギチで整備性は悪い。
塗装が弱い。この頃のスズキ車は総じて弱い。この年代のスズキ車は大抵クリアボケしてる。　よってサビが怖い。
近年はパーツ供給も不安。だがダイハツ程では無い。(個人的偏見スマソ)
総評: 良くも悪くも旧規格。扱い難い程のドッカンターボでも無く、かといってトルク不足でも無く軽い車体も相まってマイルドなスポーツ性。
ベテランからビギナーまで乗れるマルチロールスポーツハッチ(褒め過ぎ？)
ニュータイプ級のドライバーは物足りないでしょうから上級スポーツにでも乗って下さいw

デザイン: 3; 一応、アルトの上位機種らしい？
丸っこいフォルムだが行き過ぎず、男女性差無いデザイン。
どことなく、同時期のマーチ(K11型)に似てる。特にSRグレードの黒が似てる。
走行性能: 4
乗り心地: 3
積載性: 2
燃費: 3