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OAKLEY オークリー MONSTER DOG モンスタードッグになります。
随分昔に購入した物ですが、デザインが気に入っていますので常に車の中に常備しています。

誰でも似合う秀逸なデザインだと思っています。フレームもブラックは定番なので、クリアブルーにしています。
どんな服装にもさりげなく装着出来ます。カスタマイズとして標準レンズを偏光レンズに交換していますのでドライビングなどとても見やすくしています。

本日1月21日　ワールドスピードレコード達成、初代レガシィ10万km を世界最速で走り抜けた日になります。先日先走ってブログに載てしまいましたが正確には本日です。前回の内容はトミーテックのミニカーでしだが今回のタイトル画像は宣伝用非売品で販売店で上映されていたVHSビデオテープのパッケージになります。ドキュメントと明記されておりラリーなど近年のWRブルーのイメージは無くブラック基調でとても硬派なデザインに収められています。

この挑戦が後のレガシィやインプレッサのの礎となった事は間違いありません。

写真は91年頃なので33年ほど前の写真になります。。雪上を走るBC前期になります。
車両は黒いNAのノンターボで、グレードはTZというVZより装備が簡素化されたMTになります。
MTなので高回転のトルクバンド維持すれば十分楽しめ、進入のクリッピングまで丁寧にに乗れば、あとはアクセル全開のオーバーステアで踏み切れました。

当時ボンネットのターボダクトや大型フォグ装備のRSに憧れ、いつかは乗ってみたいと毎日毎晩腕を磨いていた頃でした。

TZにはABSは装備しておらずスタッドレスの性能はまだまだの時代でしたが、レガシィがとても楽しくドライブできた事は、今も全く色褪せておりません。

1988年12月、成田空港より秘密裏に、初代レガシィのプロトタイプ（挑戦車3台／予備車1台）がアメリカに空輸された。

初代レガシィ発売間近の1989年1月21日　
米国アリゾナテストセンターにて初代レガシィの10万キロ世界速度記録への挑戦が行なわれた。日本から87名、アメリカから17名、テストコースを実に1万890周。昼夜19日間 447時間44分09秒887、 平均速度223.345km/h 世界速度記録を樹立。
その記念すべきゴールは、後のスバルの根幹となる新開発EJ型を搭載。このEJ20型エンジンは初代レガシィのみバルブ開閉機構にHLA（ハイドロリックラッシュアジャスター）を採用。ロッカーアームを介してHLAの油圧によってバルブクリアランスを無調整とした。

今回は1月21日を記念して、
初代レガシィのアイコンであるHLAとトミカリミテッドビンテージと共に写真撮影。