お！流れが変わるかも。

さらなる検討で、コンスタントに売れる軽四の撤退を撤回して欲しいですよ。

そうすれば、それなりに雇用は生まれるかと…

そうですね～。工場設備投資関係も凍結らしいですし。このままもう暫く生産してた方がステラEV売るにも良いように思うんですが。

しかし尻すぼみですね～

このニュースは良いかもですね
新旧プリウス併行販売のニュース
次期レガシィも是非やって欲しいかと思いますね

是非やって欲しいと思います。もう暫くBL売っててくれると私にも購入のチャンスが来る！？？

新レガシィで大きすぎると感じる人は、
アネシスに乗って下さいと言う事でしょうか。

アメリカを相手にしないと商売にならない、苦悩ですね。

アネシスにターボエンジン設定があるとそうなるんでしょうけど、無いんですよね～。

実際のところ、レガシィを一番買ってくれたのはアメリカらしいんですよね。要望は聞かざるを得ない？？でも半分以上買ってくれたわけじゃないんだろうし、そもそも日本車5ナンバーサイズで気に入られたから売れたって事もあるんじゃないかと。

現プリ薄を、どーんと値下げして売るんですよね。
スバルが同様な事をしたら、ダメ邪魔ないですかね…
なんとなくですけど(・_・;)

う～んプリ薄とレガシィはクラスとして競合してるんでしょうか？
あんまり重ならないような気がしますが。
となると、レガシィで同様に新旧同時販売やっても、プリ薄の市場を浸食はしないと思うんですが。

どうもこんばんは。
さすが”ガッツイ”トヨタ、やる事が違います。

最近、大きな車は嫌われる傾向で、下取りに出すと非常に安くてビックリです。
ショーで発表されたレガシィは北米向けで、実はそこまで大きくない国内向け隠しダマが・・・とかあればいいのですが。
(↑まず無理・・・涙)

自分も軽四の撤退を白紙にして欲しいです。
辞めるといいながら、しつこく年改したりＥＶ車の開発をしているので、撤回しないかな～と密かに思っています。

今なら撤回しても、皆さん歓迎ムードだと思うのですが。

従来は新型車発表と発売になるとその売れ具合の足を引っ張らないように旧型の生産止めますよね。ましてや旧型を値引きというか値段下げてまで継続販売したりはしないんですが、今回あえて新型プリ薄のモデルチェンジ効果を捨ててまで旧型生産販売するのは、新型はどうやってもインサイトに値段では勝てないと踏んだからだと思います。アメリカは特に安い方が売れるそうです。それだけ焦ってるって事でしょうか。ただ素直に自社の新製品の欠点を認めて既成概念に囚われず柔軟に対策した辺りスバルにも真似て欲しいです。
新型レガシィ？を企画した頃は自動車は国内販売台数は低迷してましたが、景気良く、他社の同クラスの車は皆どんどん大型化高級化して少ない販売台数でも高収益が得られるようにシフトしていってました。スバルとしては開発資源をレガシィなどに限局集中する事でこれらのブランドとしての地位を上げようとやっきになってたと思います。ところがいつでも間が悪いスバル、肝心の新型レガシィ発表前に世界は100年に一度の大不況に見舞われ大型の車は相当なブランドでも売れない時代になってしまいました。この混乱と不況がいつまで続くかは別として、景気の良かった時代に策定した計画は大いに見直しても良いんじゃないかと思います。
特に今回のレガシィのように何を伝承してるのか分からないくらい大型化高級化しようと飛躍しちゃった車は売れるかどうかさっぱり分からないというか売れないと思います。ここで20周年迎えたレガシィの系譜を途絶えさせないためにも、現行型を補助的に販売（値下げしなくてもそのままで）していればリスクは軽減できるんじゃないかと。景気の回復を待って新型を本格投入しても良いんじゃないかと思うわけです。ましてやディーゼル搭載型は出て無いわけだし。正体不明の新型を助ける隠しダマが現行れがしい継続生産でも恥ずかしくはないと思います。

また今は売れるものはなんでも売らねばならぬ危機緊急の時。軽自動車撤退に関しても、撤回は難しくても、暫し延期ぐらいは良いんじゃないかと思います。

原点回帰ってことで・・・
１８００と２０００ＣＣ、ＦＦと４ＷＤの２本だてで、５ナンバーサイズで、国内向けレガシィ的なクルマを出せばきっと売れる・・・

あると思います（と、吟じてみました

これからの流行りは小型軽量高出力に加えて低燃費の車になって行くのではないかと思います。その時注目を浴びるのは再び5ナンバーなんではないかと。今からでも遅くはありません。
エンジンを現代風にしたBC/BFを売り出しましょう！違

いくらハイブリッドで燃費が良くても、価格が高いのでは意味が無いですよね。
価格分の差をガソリン代で埋めるのにどれだけの年数が掛かるか計算すれば大まかには分りますし～。

スバルはファンの方々の声をキチンと聞くべきですね。
個人的には現行フォレスターにもガッカリです（苦笑

エスティマハイブリッドが出た時さんざん言われてましたね～。それに懲りて2世代目は加速時にはモーターアシスト入るようになったら案外燃費悪くなったりして。
でも元を取ろうって人には良かったような。
ハイブリッドの場合、長く乗る事を考えるといつか電池の総交換を覚悟しないといけませんが、これは凄い金額になると思います。そういう事は考えない人向きかも知れませんね。

これからのスバルが安泰たらんためにも時代の求めてるものに細かく目を配る努力はしないとまずいですよね。
個人的にはどいつもこいつもブクブク太りやがってと不満たらたらです。

その昔は各メーカーとも、ワゴンの旧型を現行バンとし車体を再利用していたものです。

もう同じことは出来ないものでしょうか？（今や、Ｔ/Ｎ/ＨのＯＥＭばかり）

バン仕様といかないまでも、過剰装備を剥ぎ取って安くすれば意外に売れる気がするのでが・・・

バンにしてたりしたこと有ったんですね。対象が変わってしまう気もしますが、それでも旧型がどうしてもいい人には助かるし過剰装備取り外してくれて（すなわち軽量化されて）大変ありがたい事になるし、パーツは更に長く供給されるしで良い事づくめの気もしますね。社長の英断を期待しましょう。