5月26日火曜日日記

こんにちは。
レガシィのディーゼルは日本じゃ売らないんですかねぇ？
「売れない」のか・・・？
６気筒を積むモデルも幅広のアウトバックに限定なんでしたっけ？
ＣＶＴのデキも気になりますね、ＣＶＴではパイオニアのはずですから。

ヨーロッパでの排ガス規制は日米の排ガス規制より緩いので、水平対向ディーゼルはヨーロッパで先行販売されているが、国内では販売できない状況です。2011年までに国内排ガス規制もクリアして販売予定なんだそうです。
（ＮＯＸの規格が違うようです）

ＣＶＴに関しては試乗した人の話ではとても具合良いそうです。

エコポイント制度まだつかってないです。
車のように現金値引きがすっきりすると思いますね。

エコポイントはポイントが付くと言う所までしか具体化されてなくて、どういう償還されるのか不明なのが気になりますね。
単純に補助金ってするよりもっと後まで引っ張れる企画ですが、なんかケチくさい感じもしますね。

エコポイントやエコカーの「エコ」ってエコロジーのことでエコノミーじゃないですよね。
プリウスもし買ったらやっぱりエコロジーなんですかね？
反対にＧＣに乗り続けるのは何になるのかな？

ランニングコストにだけ目を向けると買い替える事は利点が有るかと思います。ただこれはエコノミーという観点ですね。
エコロジーという観点で見るならば、古い物を廃棄して新しい物を作りだすエネルギーコスト（とくに二酸化炭素排出量）を考慮すると必ずしも環境に優しいとは言い難いですよね。
ただ現時点でもはっきり分かっている事は、個人で乗用車乗り回す事自体環境に優しいわけではないです。
それを踏まえて考えると、むやみに買い替える事を推奨されても困るばかり。寧ろ、その車から得られる喜びを大切にしたい人の気持ちを最優先してほしいですよね。

なんだかんだ皆さん、ポイントに弱いですね（笑
大物の家電なんてなかなか買い替え時期が来ないので、ポイントを貰っても･･･。

プリウスの受注も凄いですね～。
この利益で、遊べる車を売って欲しいのもです。

ポイント貰っても使い道ないと意味ないんですけどね～。そうそう買うもの無いし。

いや～新型プリウス値下げしすぎて利幅薄いらしいですよ。それに今年はトヨタの生産能力のうち三分の一は遊んじゃうらしいので結構苦しいんではないかと。