11月14日土曜日の日記

あの時代は、どの車もどのカテゴリーも楽しい車が存在してましたね。

カプチーノ＆ビートは一度ずつ短距離を乗りましたが、あの狭さ以上のワクワク感はなかなか無いでしょうね。

フロントノーズの低くプロポーションが良いなぁ～

そうなんですよね～。とにかく新車発表のたびにワクワクできた気がします。それが今や・・・・。

軽自動車も旧規格の頃は良かったんですが、今や膨らみ過ぎちゃって萌える新車はありません。普通の乗用車も一体どんな巨人が乗り込むのだろうか？ってくらい膨らんじゃってます。

スポーツカーって適度な大きさ、適度な”狭さ”が必要だと思うんですけどね～。

いい色の夕焼けですね

昨日はスバルTtopのみどり
今日北陸道で元気なAZスポーツ走ってました
名神ではコペンを良く見ました
このような車もっと出して欲しいですね

なんか凄い色いあいの空でした。うまく撮影できなかったんですが、赤青共にくっきり出て凄みのある風景でした。

小さい車には小さい車なりの楽しみ方が有ると思うのですが、貧乏性の人が多いのか、ひたすら”広さ”だけ求めて今の形になって来てる気がします。さらなる弊害として余計な空間と重量を背負ってる気がします。
もっと”小ささ”を楽しめるゆとりはないんですかね～

昨日はありがとうございました！
教えて頂いた事をしっかりと意識して練習したいと思います。

ABCセカンドカーに良いと思います（＾－＾）

写真、綺麗ですねー！
雲の感じが良いですよね♪

こちらこそ貴重な経験ができました。
練習とは積み重ねなので、あんまり頻繁に仕様変更するととっちらかってなんだか判らなくなるので、異常でない限りにおいては暫くは同じ仕様で走る方が身に付くと思います。
ブレーキングは減速するだけじゃなくて姿勢作りの時間でもある事をお忘れなく。

ただエンジンの仕様としてあの中間トルク抜けならば仕方ないですが、エラーで有るならば早期に直した方が乗りやすい事は確かです。

いいな～と思ってネットで検索したら、なんとも100万円台が多い事よ、値段が上がってますね～。汗

実際に肉眼で見た空はもっともっと綺麗だったんです！特に地平線付近の青空は感動ものだったんですが、ちゃんと映しきれなかった事が実に悔しいです。

こんばんは。

二週間に１～２度しか乗らないので、たまに駄々っ子になる(笑)、自分のＡＺ－１も転がしてください★
こいつのハンドリングはとても危ういので、乗るたびに緊張します(笑)

希少な車なので、飛ばしたり無理させて走ってませんが、それでもスリリングです。
特に、小さい故に車間があるように見られるのか、脇からイキナリ入ってこられるのが、一番スリリングです・・・（＾＾；）


とにもかくにも軽スポーツは、手軽でとても面白いです。
特に諸経費などの面で、財布にやさしいのが良いです。

ここは一つ、ＲＸ－ＲのＦＦかＲＸ－ＲＡを・・・。



そして夕焼け。
こちらの方でも、同じ感じの夕焼けが出ましたが、そんな時に限って仕事です・・・。
（－－；）

(最近、ミノルタのオートコードが気になってます)

乗れば乗ったで痛むし、乗らないと乗らないで機嫌悪くなるしで古い車維持はなんとも矛盾を抱えた問題を克服しながらって事になりますよね～。
以前秋葉原の駅前で見て以来AZ-１は一度乗ってみたい車の中にバッチリ入ってるわけですが、今探すととても高価ですよね～。汗

車高低い車の特性？というか欠点？というか視界が狭くなりがちなのと、発見して貰う事が遅れるのとありましたが、最近の車は風船ばっかりでますますデカイですから、或る意味”敵”ですよね～。

VIVIOも良いんですが、程度の良い奴はどうもほぼ絶滅？状態で（８６みたい）買った後泣きそうです。

最近のカメラは殆ど全自動で諸元を設定してくれるのはありがたいのですが、色合いまで変えられちゃうとなんとも肝心な時は困り果てます。今回上の写真の青い部分がもっと綺麗に出ないといけないのですが、どうも赤が強い。青が綺麗に出た写真は、単なる曇り空みたいに赤が出ないと悩ましい写真群になってます。う～ん悔しい。

軽のオープンスポーツは楽しいです。ABCトリオもいいですが、ヴィヴィオT-topも是非。

（自分も一時期所有してましたが、いいクルマでしたから）

ヴぃヴぃおのT-topは近所の人が乗っててデザイン的にも欲しい車なんですが、これで５MTスーチャーって皆無に等しいんじゃないでしょうか？
ATは体が受け付けないので。