４月２８日木曜日の日記

今日は晴れ。天気良し。暑い？

朝っぱらから、電話４件。
一件は京都の着物の展示会がウンタラカンタラ。それもテープ音声。やった奴、死んでください。
二件は組合の先輩から。な～んか休みの時（寝てる時）に電話して来やがる。
四件目は母親から、時間だよ～って電話。目覚まし頼んでました。
四回も電話で中途半端に起きたので（前夜就寝朝六時）ダメダメだ
午前中になりました。
一二時頃なんとか起き出し、ぼ～っとテレビ見て、それから床屋。
帰宅してからも眠気が去らず、といって寝付けず・・・・。
コレがいけないのか・・。

ニュース
うぉ～ついに太陽電池キタ－－－！！！
変換効率７５％！！！
すげーと思ったわけですが、先日のウィキ
これをマジマジと見てると、
太陽定数は１３６６Ｗ／㎡
反射される事無く地表に辿り着く光は５１＋４＝５５％
変換効率１００％の太陽電池が有るとして、
太陽が南中しパネルが太陽光に垂直に設置されてるとして、
１３６６×０．５５＝７５１．３Ｗ／㎡
家の屋根に２０㎡のパネル設置すると、１５．０２６ｋＷ　！
変換効率７５％でも１１．３ＫＷ　！
家庭用の電源としては十分以上の発電量ですね。
もっとも一日に直すと１３６６Ｗ→６８０Ｗとなるので、５．６１ｋＷ
家庭用の充電池が十分に有れば、一日中使えますね。
これが実用化されると、結構期待できるかも。

一方車の話。
車の場合家ほど大きなパネル設置はできないので、
上から見た面積を参考として、普通車２ｍ×５ｍ＝１０㎡（大きめ）
変換効率１００％のパネルで理想的条件で発電したとして
ピークで７．５ｋＷ
１馬力は 1馬力 = 745.699872 ワット　と定義されるので、

７５００÷７４５．７＝１０．１馬力・・・・。
縦横２ｍ×５ｍの車で１０馬力って・・・。

１．５ｍ×３ｍのサイズなら　４．５馬力・・・。
２ＣＶよりマシですが、なんとも非力ですね～。

要するに、車って相当エネルギー使って走ってるって事が判る一方で、
太陽光発電だけの実用的自動車って有り得ないって事に。
ソーラーカーレースにホンダが随分気合い入れてた時期も有りましたが、
翌々考えてみると、無駄な事してたような。
充電補助アクセサリー位にはなるんでしょうけど・・・。

自家用車が絶滅しませんように・・。