６月２２日木曜日の日記　児童運転

今日は曇り。

朝から起き出し、雑用。

昼前に友人の店で雑談。

帰宅して昼食。

午後は雑用と宿題。



さてニュース
以前起きたテスラの自動運転時の事故。

根本的問題は、現在のシステムでは
トレーラーと陸橋を見分ける判断能力を
持ってないという点なんですが、

米国では何故か問題無いと判断されたようです。理由として

”ドライバーが正常に前方を中止していれば衝突の7秒前にはトラックを視認できていたはず”

としてますが、今迄３０分以上順調に走って来た自分の車が
目の前のトレーラーを橋と誤認識していると７秒前に
トレーラーが見えていたとしても気が付かないでしょう。

気が付くとしたら、そろそろ自分ならブレーキ踏まないと、
と思う距離に達してからであり、テスラの場合、そこで
気が付いてもオートパイロットモード解除には
”１秒”も掛かるわけで、大抵間に合わないと思います。

増してや、ブレーキ使用の形跡が全くないと言う事は、
死亡したドライバーは、寝ていたか、車に全幅の信頼を
おいていたかのどちらかでしょう。

こういう手抜き＆危機意識の薄いドライバー
（例えばスバルインプレッサのCMに出て来るDQN家族とか）が
こういう車に乗った時、敢えて自分の判断で
制御を取り戻そうとするわけもなく、
中途半端な性能の”自動運転”を宣伝に盛り込んで
しまっているメーカーの責任と私は思います。

やっちゃえ日産も千葉でセレナでやってしまって
反省するかと思いきやCMはまだ続いているし。

スバルも他社も、うまく働いてくれずに事故になったり、
危険な状態になったり、した時の事は宣伝に出したり
しません。ようつべに上がった動画を削除するとか
論外です。

先日空を飛んで有名になったマツダのデミオ、
代車という性格からするとATで自動ブレーキ
ついていたんじゃないかと思いますが、
ブレーキ使った形跡はなかったようで。

大体にして可視光線領域でやってるシステムは
人間の目より悪い条件で子供より頭が悪い（経験が浅い）機械が
判断していると思うべきです。

全車種に適用するためにMT廃止しましたとか
しつつ、抱き合わせ商法やってるのは論外です。
＋数十万円という価値があるかどうか判断するのは
ユーザーだと思う訳で。
（下手するとアイサイトの代金で中古車買えるかも）

開発している人、それを売ろうとしている人は
もっとモラルもって仕事して欲しいなと。
他所が未完成品出して売ってるからうちも、
ってのは言い訳にならんのです。

こういうシステムがないと怖くて車に乗れない人は
自分の為に、ひいては同乗者の為に車の運転を
止めるべきだし、

こういうシステムが有ると安心だよねと気を抜いているドライバーは、
無くても安心できる技量の人だとしたら、肝心な時に役に立たない性能と思うべきだし。
無いとぶつかると思うドライバーは安心できるように練習すべきと思います。

無いと真っすぐ走れないドライバーは、病気なので運転諦めましょう。
酔っ払い運転よりたちが悪いです。