きぬたのブログ一覧

どうにもこうにも寒いですね。今日も一日元気に仕事。夜は早めに終わったので一回りして来ました。いつも最低でも３０キロ、なるべく５０キロ以上走る様にしてますが、１時間以上かかります。信号の多い、街中の道を走ると平均時速３０キロも出ません。どうしても山の中の信号の少ない道で距離を稼ぐ事になりますが（住宅が多いと煩くて申し訳ないし）そうなると今度は最高速度が稼げません。痛し痒しですね。あ～早くアクセル床まで踏み込んでみたいです。

低回転領域でのトルクが妙に出てるのでダラダラ街中運転楽なのは結構な事です。
６０００回転までは随分スムーズになって来て、７０００回転だとちょっと震動が。気温が低いのでエンジンが十分温まるまで回転抑え目で始めるようにしてます。

昨日水曜から妙に寒い。夜、慣らし運転に出たら、気温２度だった。主として山中を走ってるので（信号無いから）平均速度が高く、時間当たりの距離が稼げるのが助かる。といっても慣らしなので無茶に飛ばせないですが。六千回転までは仕上がって来てる感じ。残す所あと１０００キロだけど、この調子だともう５００キロは追加必要かも。なんせ１速で走っててもお巡りさん気にしないとならない速度になるので。
木曜は天気が良かったけど、や～っぱり寒い。昼に起きて、洗濯して掃除してたら、いくらでもやる事有って途中で断念。明日以降の宿題もやらねばならないし。で、まじめにやってました。結構進んだので、今度の週末頑張れば全部終わるかも。でも滅多にない完全フリーの連休なので、念願の伊豆半島一周に出るのも手なんだけど。ガソリン５円割引券は１１月末までだし。悩ましいです。

嘗ては、勝利者の名を欲しいままにし、世界に名を轟かせたホンダ。エンジン供給だけでなく、丸ごとチームとして参戦になった途端、その名声は地に落ちたと言っても良い。要するに自動車屋ではなく単純なエンジン屋さんだったって事で。
２００７年と言ったらその前からバトンがストレートエンドでブレーキを踏むとスピンする悪い癖がある、とぼやいていたけど、その言葉の通りシャシーやら足回りやら（特に）空力の問題が足をひっぱってるわけで、その対策は殆どしなかったと言えるようです。他のチームより圧倒的に多い２００億円以上注ぎ込んで使途は殆どエンジン。勝つ気が無いのか、勝つ気が有るとしたら、指揮執ってる奴、頭悪すぎ。今年度の結果を見ても明らかなように、例え同じエンジン使っていてもフェラーリとフォースインディアみたいに大差がつくのは空力処理の問題ではないでしょうか。それともエンジンだけ頑張って直線番長目指してたのかな？
エンジンにかける意気込みは判りますが、もちっと周り見て行動しないと勝てるものも勝てないような。Ｆ１がＶ８になってるのに、Ｖ１０のＮＳＸ作ろうとしてる辺りも空気が読めない証拠かも。



この記事は、F1コスト第1位はHONDA について書いています。

午前中天気良く暖か。午後はどういうわけかお客さんキャンセルとサボりでお店は暇。夕方からちょっとザワついて、定刻に終了。外はなんか風がゴーゴーうるさいと思ってたら、夕方からとても寒くなって来てます。夕食後、ストーブの前で伸びてたら居眠り。夢を見ました・・・。何故か懐かしい大学の寮の夢でした。
目覚めたら丁度そんな時間。仕事がまだありました。起きれて良かった。
さてやりますか・・。

日曜の晩に頑張ったので、気楽に仕事、とはいいつつ、案外忙しく、夜、一段落した時点で既にグッタリ。しかし火曜締め切りの仕事が有るので早寝もできません。集中力が途切れて、あんまりすすみませんでした。ガクッ。