きぬたのブログ一覧

今日は晴れ。

一日暖かで天気良し。
気もそぞろな仕事を終えて
夕食後は夜桜見物に。

夜風がちょっと寒い感じになってましたが、
桜の咲き具合は８分咲きくらいか。
明日から天気が崩れるとか。
うまく乗り切って欲しいなと。


さてニュース
S660というネーミングには賛同しかねますが、
まあこういう車を出してみたってのは
決断なのか英断なのか。
これにでも縋らないと消え去って久しい
スポーツイメージが回復できないとか
そんな感じなのかもしれませんが、
どういう車を作ろうと、部品の品質低下、
管理不良であれだけリコール連荘してると
これもまたヤバい壊れ方するんだろうなと
思ってしまいます。

まぁ６MTを用意した、という点は
大いに評価しておきましょうかね。

今日は晴れ。暖か。

一日仕事。
天気が良いので、桜がどうなってるか
気になって昼休みに外出。
結構さ居て来ましたが、まだつぼみが目立つ
５分咲き以上７分咲き未満って所でしょうか。
あんまり早く咲いて散っちゃうと嫌だな～と
思いますが、こればっかりはお天道様に
しか分からない事。

河川敷では花見を楽しむ人々が
群れて居ました。

夜はｇｄｇｄ。

今日は曇りのち雨。

寒くは無いけれど、午後から雨。

昨晩遊んでしまったので、今日は
一日宿題三昧。

庭にスミレが咲き始めて春の感じ。
今年もツマグロヒョウモンが来るのでしょうか。


さてニュース
なんだか訳の分からない評論。
記名記事にして大丈夫か？
文中にて
”日常的な運転では、FFのATが過不足ない走りで快適だった。MTの場合、ギアの選び方によっては、2000rpm以下では1.5リットルの排気量分の力しかほぼ出せないので、トルクの薄さを実感してしまう。その点、ATであれば自動変速でトルクの出る回転を選びながら走らせるので、低回転でのトルクの薄さを感じにくい。”
と書いてあるけれど、この人MTの車に
乗った事有るんでしょうか？
MTは自動じゃなくて手動でエンジンのトルクバンドに
合わせてシフトして走行するわけで（そこが楽しいわけですが）
２０００回転未満でトルクが不足ならシフトダウンすればいいし、
同じエンジンのATなら勝手にシフトダウンしてる筈だし、
単純にシフトサボったらトルクが無かったでゴザルと
言ってる内容ですよね。
AT免許しか持ってなくて、普段もMTとか無縁の
素人記事ならともかく、この人の自称経歴では

御堀直嗣｜フリーランスライター
玉川大学工学部卒業。1988 - 89年FL500参戦、90 - 91年FJ1600参戦。94年からフリーランスライターに。主な著書は『燃料電池のすべてが面白いほどわかる本』『ホンダトップワークス』『図解エコフレンドリーカー』『快走・電気自動車レーシング』『ホンダF-1エンジン』『ポルシェへの頂上作戦』『自動車ニューテクノロジー集成』『クルマの基礎知識』など。

となっており、レース参戦も謳ってます。ウソでしょｗ
大学工学部卒業でこの程度の知識だと、
大学が相当へぼいか、またはこれまたウソなのかも知れません。
フリーランスって所だけ、妙に納得だったりｗ

これで食えてるとしたら実に羨ましい限りです。

提供元レスポンスも自動車専門記事やってるなら
記者を選ぶべきだし、記事も選定しないと信用落ちますよね。

今日は晴れ。暖か、快適。

一日仕事。

夕方早目に終わったし、天気は良いしと。
友人Zと共に箱根へ行ってみました。

旅館などかなり人が入って居るようで
景気が良さ気で羨ましい。
駐車場も一杯。

されど、道には車が少なく、道の駅まで
まさかのクリアラップ。
こんな好条件ならもう少しやっておけば
と後悔も有りますが、車も私も本調子には
ちょっと有る感じなので、まあ楽しめました。
途中で足がつってしまったのは内緒。

道の駅に到着したくらいから何故か霧が
出始めて、空はダメダメ。

そうそうに帰宅しました。
帰宅してから筋肉痛ｗ

今日も晴れ。

一日仕事。

天気が良いので昼に公園まで偵察に
出かけてみたら、まだ、一分咲きにも
ならない程度でした。
なんとか１週間もってくれないと。

夕方から組合の寄合で隣町へ。
なんだか道がエライ混雑して、
遅刻してしまいました。
帰りも混んでて、あちこちで道路工事。
時期なんですかね～。


さてニュース
なんとも、フランスで起きた墜落事故。
副操縦士の自殺だったとか。
過去に精神的問題で訓練中断したり
っての有ったようですが、
今回も、医師からの診断では
飛行に支障ありとなっており、
それで思い詰めて自殺なのかも
しれませんが、迷惑な話。

こいつが特殊なのかというと、日本も含めて
パイロットがおかしくなって墜落ってのは
有りましたね～。
日本の場合、機長止めて下さい、とか
逆噴射とか流行語になっていたような。

事故というか事件一発での被害者の数が
大きいのでショッキングですが、
全体に均すと自動車事故死亡者の発生率
とは比べものにならないほど低いし、
同じ自動車事故でもサーキットとか
レースに限ると、死亡率は同様に下がります。
つまり、速度が問題ではないようで。

良く考えるまでも無く、十分に訓練された
パイロットやドライバーが限定された環境で
運行してれば、そりゃ死亡率下がりますよね。

つか、一般道で運転に不向きな人が、
練習も十分にせず、ルールも守らず
ノロノロとテキトーに走ってる方が、
死亡率高い現実を考えてしまいます。

飛行機やレースやってる自動車より
高い死亡率を誇る一般道での運転。
怖い怖い。