チョスキチのブログ一覧

　私のTT250Rレイド、ブレーキはまだ不具合がありますが、のんびり走る分には、問題ないので、ここ数日、通勤に使い出しました～。最初、いつガソリンが漏れても漏れる水位（？）までのガソリンをタンクから抜けるように、携行缶と灯油ポンプを携行して走ってましたが、今回はおかげさまで大丈夫でした～(笑)。
　


　前乗ってたビーノみたいに原付の制限がないので、ストレス無く走れていいですね～。ある程度乗って問題なかったら、息子乗っけてツーリングに行きたいし、オフタイヤ履かせて久々に林道とかも走りたいですね～。SSTRも5月頃にエントリー開始するようなので、開催時期が10～11月の仕事の繁忙期と重ならなければ、エントリーしたいですね～。

　週末と休日の空き時間で直してきましたが、ここまで来るのに概ね4ヶ月かかりました～。ここまで行った作業は以下のとおりです～。

●フレーム:
錆び落とし、溶接、塗装



●リアの足回り:
あらゆるパーツが錆びまくってたので(笑)、中古のTT250Rのものにすげ替え（サス、スイングアーム、リンク）。





●ホイール:
サビサビでそのうち切れそうだったので、ステンレススポークに張り替え。高かったけど、きれいになって良かった(笑)。



●タイヤ:
IRC GP210に交換（安いの買ったので、古かったのかビードが硬くて嵌めづらかった(笑)）。乗る分には今の所問題なし。



●リアブレーキ:
マスターシリンダー、キャリパーのO/H実施。キャリパーのパッドピン固着で抜けず、ドリルで揉んでネジ山再生したが、ピンが入らず、結局別の中古のものと交換（悲）。ディスクローターは価格と見た目で中華Arasi製に交換(笑)。



●フロントブレーキ:
マスターシリンダー、キャリパーO/H実施。ホースを中華製メッシュホースに交換。ディスクローターはリアと同じメーカーに交換。パッドは、最初、中華ヤマシダ製に交換するもなぜか厚すぎて使えず、デイトナのもを再購入。上記＋エア抜きやりまくってもブレーキのタッチが変化するので、別のマスターシリンダーに交換予定。

●タンク:
IMSのXR用15.1Lのビッグタンクが奢ってあったが、ステー取付部の埋込ナットから燃料漏れ。直すのにたこ焼き器まで購入する(笑)。

●キャブレター:
O/H実施。不足パーツは燃調キットを購入することで補給できた。キットの存在、ありがたかったです！。





●電装:
ニュートラルスイッチからのオイル漏れ修理（銅ワッシャー交換と液ガス塗布で対応）、デジタルスピードメーター配線の接触不良修理（6極カプラー再加工）、ウィンカー（キタコ ワレンズウインカー）及びリレー（中古純正？）交換。バルブのW数が異なるのかハイフラ気味(笑)。


　こんな個体でしたが、今の所、エンジンとフロントサスとデジタルメーター本体が壊れてなかったのは不幸中の幸いです～(笑)。しかし、これで走行距離11,839kmはないですよね～。そのうち、エンジンもやらないといけないだろうな～(笑)。サービスマニュアル買わねば。



　

　今日、職場の後輩のおばちゃんちの物置を、秘密基地に改装するために片付けしてたら、奥に丸まった毛皮があって、つついたらアライグマでした～(笑)！。初めて間近で生きたアライグマを見ました～。

　昨晩は、仕事が終わった後、職場の後輩と、よく行く近くの山の展望台で、夜景と星空を見ながらカキを焼いて食べました～。




　私はいつものボロジムニー、後輩は四駆エブリィの車中泊仕様でした～。




　結構寒かったですが、炭火で暖をとりながらやったので、耐えられないほどではなかったです。

　炭は、後輩が七輪持って来たので、職場でいつから放置されているか分からない練炭も使ってみたのですが、なかなか火が着かず苦戦しました～。しかし、焼けた炭の上にずっと置いていたら何とか着きました～(笑)。古い練炭は湿気ってたりするですかね～？。暗闇の炭火はいつ見ても、なかなか良いです。



　火が安定した後、焼きガキと、焼きガキを鍋にぶち込んだカキアヒージョと、温めたサバ缶を食べましたが、アヒージョが簡単に作れてウマかったので、1番良かったですね～。シメはただのインスタントコーヒー(笑)。





　焼いている間、愛を語りに来たかもしれないカップル号（？）が数台来ましたが、あえなく帰って行きました～。これについては、申し訳ありません。ごくたまにしかやらないので、許してください～(笑)。

　たらふくカキを食べた後、夜中から仕事があったので、しばらくボロジムニーの中で仮眠してから出撃しました～。そして、仕事が終わった後、職場近くの川でシーバス狙ってルアー投げてましたが、当たりなく、すごすごと朝帰りしました～。

　結局、ほとんど寝ずに遊んだり仕事してましたが、楽しかったです～。

　ヤフオクで買ったボロいTT250Rレイド、本日概ね組み上げました～。ただ、ガソリンをタンクに入れたら、タンクの固定用ボルト付近からガソリンが滲んできました～(笑)。



タンクの中を覗くと、固定用ボルトが埋まってる部分に亀裂が入っているので、そこからの滲みなんでしょうね～。それで、前オーナーは、樹脂コーティングしていたのですね～。しかし、同じように直しても、時間が経つと私が入手した時のように剥がれるはずなので、そのうち溶接キットで直してみたいと思ってます～。
　また、フロントのマスターシリンダーのサイトグラスをアマゾンで買った中華製に換えたのですが、はめ込んだ部分からフルードが漏れてきました～。パッキンの位置が純正と違うせいかもしれないので、再度純正に近いと思われるものを買ってチャレンジしてみたいと思います～。



　これが終われば乗れると思うのですが、まだしばらくかかりそうですね～。個別の作業や、交換したパーツは、後日、整備記録等で御報告したいと思います～。早く乗りたい～(笑)。

①マイクロファイバーロールタオルを希望します。

この記事は、オートサロン出展記念キャンペーン✨について書いています。