ETC 取付

　先日取り付けられるようにしたETC、昨年11月の岡山ツーリングでもちゃんと作動してくれて、高速道路使用時に支払が大変楽になりましたが、 スピードメーターに本体をマジックテープでくっつけていただけでだったので、車体から長時間離れる時に本体を外さないといけないし、都度着脱するのは面倒なので、比較的盗られにくいところに常設するようにしました～（以前の取付場所は関連記事御参考）。
　本体の取付場所は、諸先輩方の整備記録を参考に、純正の工具入れをヤフオク！で購入し、中に収容することにしました～。
　気になったのは、本体がリアの工具入れにあると、電源はデイトナのD-UNIT をスピードメーター周りに取り付けているし、インジケーター、センサーも今まで同様、フロント周りに取り付けたいので、ケーブルの長さが足りるかが心配でしたが、杞憂に終わりました～(笑)。
　配線の取り回しは、工具入れの上部に穴を開けて配線を出し、フレームの左側に沿わせてフロント周りまで持って行きました～。電源コードがあまり余裕がなかったですが、ハンドルを切ってもコードが突っ張る事はなかったので、大丈夫そうです～。
　最後に、電源入れて作動チェックして終了しました～。一応、今後、コケそうな所や水没しそうな所に行くような事が有れば、外せるようにはしてます～(笑)。
　これで、エンジン直せば、オイル消費も気にせず、高速も楽々走れるので、安心してSSTR とかにも出られるかな？。
　まだ、外注に出したヘッドが帰ってこないので、次は、山でコケて凹ましたタンク直すか、ジムニー直そうかな。

　本体の取付場所です～。工具入れの最下部より位置が高く、フラットな場所がここだったので、マジックテープで固定しました～。二輪用のETC なので、ちょっとくらいの雨で濡れても大丈夫だと思います～(笑)。

　コードの取り出し口（赤丸部）です～。もう少し小さい穴にできれば良かったですが、デカいコネクターを通す必要があったので、仕方なくこのサイズです～。
　必要に応じてグロメット入れたり、コーキングしたいと思いますが、ここはシートとサイドカバーで覆われるので、雨が降ってもガンガン水が入る事はなさそうです～。仮に入っても、工具入れの最下部に水抜き穴が開いてるので大丈夫かなと思ってます～。

　インジケーターの取付場所は、以前本体を取り付けていた場所（赤丸部）にしました～。

　センサーの取付部は、以前同様、ヘッドライトガード部（赤丸部）です～。