だちけん34のブログ一覧

既に２週間前のことになりますが、恒例のゆるやかジムカーナ、参加してまいりました。

この「ゆるやかジムカーナ」、文字通り和やかな雰囲気にて走ることができるジムカーナ走行会。
様々な車両がエントリーし、初心者・練習組から、ドリフト勢、ＦＦ/4WD勢、タイムを削る本格勢まで、思い思いに楽しんでいる、居心地のよい集まりです。

http://home.catv.ne.jp/ff/ken/index.html

僕がクルマ、しかもある程度弄ったスポーツ車に乗るのは、もちろん「クルマ」そのものが好きだからなのですが、クルマを弄るには、ある程度の目的意識がやっぱりほしいのです。
単純に「かっこいいから」「車高下げたいから」で弄っていくのもありですし、そうゆうのも大好きですが、スポーツカーですから、「速く走りたい」からモデファイしていく・・のが、理想です（あくまでも理想です）。

一方、「速く走る」という客観性を持つのがなかなかむつかしくて。

一般道やワインディング。ここで限界を試すのは危険すぎです。ワインディングでも楽しいのは７割～８割ペースで走るときまで。これ以上は僕は楽しさよりおっかなさが先にたつので、無理です。

そこで、ジムカーナ、なのです。
ジムカーナは客観的なタイムが出て、周囲の仲間と比較できるので、自分の立ち位置を客観的に見ることができます。

参加した当初は、初心者枠の一員だった僕も、徐々に向上心が出て、ドライバーとしての腕をあげるとともに、クルマにもいろいろとジムカーナ対策をするようになりました。専用タイヤ導入しかり、リアのトラクションアップしかり、ボディ補強しかり。

そうして、自分と車が徐々に速くなっていく・・のを実感できるのが、ジムカーナ参加を続ける大きな魅力と原動力です。
また、このような競い合う仲間、舞台、環境に恵まれていること、深く感謝したいです。


前置きが長くなりましたが・・・
僕の仮想ライバルはＱさんです。
今回は互いにクルマがグッドコンディション。
どこまで迫れるか、できれば１秒以内の差で収めたいと思っていました。

まあ、フタを空ければ、Ｑさんに引き離された感が強かったのですが・・
ドライバーの腕（技量）、クルマの能力（エンジンパワー）、そしてタイヤ。この３つすべてで劣勢に回ってしまったため、最初から「今日はない」モードでしたが。
以前は、タイヤくらいは同レベルだったのだけど・・

Ｑさんとの2.5秒の差。
どこから生まれたのか、ビデオ録画を同時に再生して、検証しました。
前半はほぼ同じ。
後半の３連続270度サイドターンで、差がガバッと広がりました・・

前半セクションで遅れていないことで、自分もそんなに乗れていないワケじゃない！と少しうれしくなり・・
同時に、ジムカーナ最大の見せ場、サイドターンでまだまだ差が広がる現実にどーしたものかと思案したり・・・

やはりタイヤかな。
立ち上がりでリアが頑張らないとどーしようもない。
そんな現実を映像で確認したはいいけど、さて、どーしたものか・・と。
踏ん切りつかない今日この頃なのでした。

この夏、ウチの３４がずっと入院していたこともあり、例年行う早朝ツーリングを逃していました。
ようやく３４が帰ってきて、久しぶりにちょっと走りたくなって、仲間内に声をかけて、早朝出発のツーリングが実現しました。

今回は、一昨年くらいに見た、富士山の雲海をもう一度みたくて、５合目を目指すことになりました。
こころよく付き合っていただいた、Qさん、たけさんに感謝です。

早朝。
まずは道志みちから。
いつもの道の駅道志です。
ようやく朝。東の空が明るくなってきました。
早朝はやはりマイペースで走れる時間が多く、快適です。
そのためだけに、早起きできます。



なお、今日は残念ながら、箱根や富士山のふもとは雨模様。
というより、雲の中、でしょうか。

路面が濡れているので、微妙にやな感じです。
前にQさん走っているときはおいて行かれました。
雨は苦手で、滑るときはあっという間の嫌な感触が忘れられません。
リアタイヤは溝も少なくて、余計にむずむず感じます。



この雲を突き抜けると・・・
一面の青空が広がっていました。
雲の上に出たのです。



普段はまず見られない景色。
朝の早い時間は、空が綺麗で澄んでいる・・気がします。
当初の思惑通り、きれいな雲海に今年も出会えました。



帰りは、富士宮回りで河口湖から中央へ。
富士吉田を抜けると、とたんに青空が広がっていました。



既に何度も経験していますが、富士山周辺はやはり雨率が高い。
他が晴れていても、ここだけ降っているというのが多すぎる気がします。

ということで、久しぶりのツーリングを堪能しました。
３４のテールをみて走るのはやっぱいいです。
テンション上がります。
３４だけのツーリングなんていつぶりだろう。
って言っても３台だけなんですけどね。

少し前のことになりますが・・・
うちの３４が入庫が長引く中、クルマの禁断症状が出はじめ・・・
折よく、お台場にオープンした、BMWの新しいショールーム（ＢＭＷ東京ベイ）に行ってきました！

この日は暑い日でした・・
代車（軽）でお台場まで行く気がせず、電車で行ってきました。



大きな展示場です。
中はほぼすべてのモデルが展示され、Mも含めたほとんどのクルマが試乗できるらしいのです。
予約制にはなりますが・・・

僕の狙いは当然Mシリーズ。
最近、Ｍ２には２度ほど試乗していますので、今度はＭ３/Ｍ４を。

Ｍ３を予約していたつもりだったのですが、日付を間違えており、乗れない危険性が・・！
でも、なんとかＭ４に乗せてもらえることになりました！
Ｍ４・・！全然OKです。



Ｍ４試乗は、お台場の広い道路をぐるっと回ってくる周回コース。
広くて飛ばせますが・・
白黒の方にサインを求められることもあるらしく、ここは理性も必要です。

エンジンは相変わらず素晴らしい。
低回転から７０００回転オーバーまで、一気に。
低音域ではなく、高音域が炸裂する感じがまたいい。

乗り心地も硬さはあるものの、許容範囲。
うちの３４がＯＫなら、これも全然あり。
というか、ほぼ同じ感じじゃないのかな・・
うちの３４は、リア回りなどを中心に補強もしていますが、同じベクトルにある感じ。
ハイパワーＦＲとなると、創り込めばこういう方向になるんだろうな。

ハンドリングは、しっかりした手ごたえで、スタビリティ重視。
これは同じ足回りをしているＭ２にも共通。
もう「踏める」雰囲気が伝わってきます。

DCT・・・これが賢い。
ゼロヨンはもちろん、サーキットにおいてもＤＣＴがＭＴを速さで上回ることは常識ですが、速さは正義、なのか？速さに気持ちよさは比例するものなのか？

全体として、Ｍ２に似た感じですが、やはりＭ２よりは大きさを感じますね。
重量的にはほぼ変わらないらしいのですが、普段のるときも、スポーツ走行でも、大きさはかなり重要。
一方、内装はＭ４の方が艶やか、なのですが、最近のRC-Fとかに比べると、ねえ。

全体的に、流石Ｍ４、という感じです。
室内の適度な広さも含め、僕のようなFRスポーツでかちっと踏めて気持ち良いハイパワー、それでいて居住性も犠牲にしない・・みたいな層にはど真ん中です。

かといって、1000万オーバー・・をどうするかというのも・・。



黒のＭ２展示車。
やはりこっちが本命かと思います。
黒もなかなかいいね。



i８。
座ってみましたが、乗り降りが現実的じゃない。
幅も広すぎ、これは厳しい。
スーパーカーとしてのオーラはありましたが・・
こちらも試乗車があるようです。
機会があれば、試乗してみたいものです。

先週の金曜日～土曜日、もう４回・４年目になる那須・塩原初夏の一泊ツーリングに行ってきました。
このツーリングでは、ドライビングパレット那須(http://www.dp-nasu.com )の貸切走行会も漏れなくついてくる・・という豪華ぶりです。
どっちが主かよくわかりませんが、今回は天気に恵まれ、とにかくツーリングが気持ちよかったので、このような形で。
いえ、単に走行会の写真がほとんどないという事情・・かも？




当日は早朝集まり、東北道を北上。
隊列組んで進みます。
前日までの雨もやみ、なんかいい感じになってきました。



集合！
いやー空が青い！
梅雨の合間に見事に晴れました。
メンバーの日頃の行いでしょう！
去年は雨降ったから・・どういうことでしょう？



今年もタイムバトルが熱く行われました。
僕は、くるくるしてると気持ち悪くなるし、クルマの体調も思いはかって、ゆったりとのぞみます。
標準コースは、今年39.15秒・・だったかな。
フロントタイヤが新しいので、なんかいいタイムが出ました。
でも、これって、朝の３本目なんですよね・・
その後、気温が急上昇し、路面が熱くなるにつれ、タイムは落ちる一方でした。
朝イチでもう少し気合い入れて走ればよかった・・・なんていうのは、後の祭りです。



今年はゼッケン６番！
だから？という突っ込みはなしで。
このようなゼッケンをつくってくれる主催者に感謝。

さて、一日走った後は、宿へ移動します。



気持ちいい道です。
流石は那須塩原。



お泊りは、紀州鉄道那須塩原ホテルです。
温泉とごはん。
そして反省会。



次の日は、もみじラインから霧降高原へ抜けるツーリング。







気持ちいい～！！



ここが今回のツーリングの最高到達点。
標高1440ｍだそうです。
晴れたの初めてです！！



ここから一気に日光まで駆け下りて、お蕎麦を食べて、帰宅しました。

クルマと仲間たちで遊び倒した２日間でした。
また来年もぜひ！！

2016年6月5日、ゆるやかジムカーナ、参加してきました。

前回はクルマのトラブルにより涙を呑んでキャンセル。
主催者にもご迷惑をおかけしました。

そのリベンジとばかりに、朝は一番乗りする気合いの入れ方。



今回の昼食も気合い十分。
やっぱ暑いからカレーだよね・・から始まり、
ぜんぶ現地で作りたいね・・となり、
材料を持ち込み、皮むきからスタートとなりました。



なにやってんだか感は正直あります！



肉はオージーステーキを奮発！
まずは玉ねぎと炒めます。



鍋を分割して、煮込んだあと、ルーで味付けして・・・更に煮ます。



お腹すきますが、仲間が走り終わるのを待ちます！
今回はフライングなしです。
じっくり煮込みました。





じっくり煮込んだジャガイモ・ニンジン、隠し味的にうずらの卵も入れ、ルーを２種類+スパイスを利かせ、辛口が効いたオトコの味です。

ご飯も美味しく炊けて、最高の昼ごはんとなりました。


と、
当然、ジムカーナもしましたよ。

今回は、フロントに新品タイヤ（Ｚ２☆）を履いてきました。
これが実によく感じました。やっぱフロントがすべてかな。



また、今回のコースはクルマにもあっていました。
一瞬だけ２速を使うもすぐに落とし、あとはすべて１速。

グリップ抜群のフロントを軸にしたハンドリング。
１速での楽しいアクセルコントロール。
そして、サイドブレーキによるターン。

あとは如何にコーンにクルマを寄せるか、短く効率的に進めてタイムを削れるか。
そんな感じで走りました。

クルマが自分の手のウチに入ったというか、お互いに裏切らないというか、自分のER34とようやく分かり合えた気がします。



ということで、
食事作りもジムカーナも充実した一日でした！