だちけん34のブログ一覧

12月2日のコトですが、
日産プリンス茨城、nismoなどが主催の筑波2000サーキット走行会に、仲間達と出かけてきました。

12月２日とは平日・・・。
正直、平日に仕事を休めるかどうかは際どい場合もあるのですが、思い切って参加することにしました。
結果的に、参加して非常に良かったです。

走行会の前って、いつも眠れません。
緊張、不安と期待が頭に渦巻くのです。
子供のように寝付けない自分に笑っちゃいます。


集合した仲間のスカイライン。
ER34、BNR34、BNR32。
中に一台だけ、当日走行しなかった34が混じっていますね。
みんな大事な仲間です。


当日は、イベントのスペシャルゲストにGT500ドライバーミハエルクルム選手とGT300ドライバーの藤井選手が来て、コース攻略などをレクチャーしていただきました。
写真はサインするクルム選手。気さくな楽しい方でした。


走行前。
日産主催のイベントだけあって、GT-Rばかり（写真にも35Rが写っています）
参加車両の７割くらいはGT-Rでしょうか。
確かに、35Rともなると、購入しても性能を公道で試すのは至難の業。販売側自らが楽しむ場を設けるというのも、アフターサービスという意味で「アリ」でしょう。
おまけに、一度サーキットを走った35Rはパフォーマンスセンターへの入庫点検が義務付けられていると聞きます。
・・・
商売上手？


現地には「流しのカメラマン」さんがいて、撮った写真を販売していました。僕には友人のカメラマンが沢山ついているのですが、なんか流れで買っちゃいました。
正面からの写真ですが、なかなか迫力があっていい感じです。


ここからは友人達が撮ってくれた写真。
ダンロップコーナーを背にして構図がイイ感じ。


僕はＡグループ（初心者向き）で走行したのですが、中にはホントサーキット初めて、って言う人も少なからずいたようで・・、コースの至るところで渋滞。それを交わしていくのがまず一苦労です。
相手のほとんどはGT-R。
僕のER34では、直線で抜くのは困難です。（といっても離されることもなかったのですが）
抜くのはほとんどコーナー進入のブレーキ時。
最初はそんな抜き方したことが無かったので戸惑いましたが、そのうち慣れてきました。


慣れた・・と思ったら、ブレーキが効かなくなってきました。
後で確認したら、パッドがフェードしていました。
一応、スポーツパッドに交換してあったのですが・・・耐えられなかったようです。
ブレーキが信用できなくなってきたら、なかなかリズム良く走ることが出来ません。
また、油温もかなり激しく上昇。
筑波を走るには、クーリング対策も必要なようです。


今回のタイムは1分13秒台。
たぶんノーマルER34の標準タイムに届いていない・・・気がします。仲間内の中では最も遅い部類でしたし。

ブレーキだとか、クーリングとか、立ち上がりの踏み方とか、いろいろな課題ももちろんあります。

けど、走って非常に楽しい一日でした。
アクセルをがんがん開けて走るのは、やっぱ理屈抜きで楽しい。
クルマと会話して、相棒の限界とか特性とかを理解していく過程もやっぱ楽しい。


また近いうちに。