だちけん34のブログ一覧

ゆるやかジムカーナに参加して参りました。

http://home.catv.ne.jp/ff/ken/

もう何度参加したか・・分かりません。
いつもお世話になっています。

今回は鍋と焼き肉大会になりました。
ジムカーナだけど、昼食も楽しみのひとつなのです。
僕は鍋を準備（嫁さんにお願いしただけ）しました。
なかなか美味に出来たと思います。
最後のうどんまで、今回はたいらげることが出来ました。




うーん満足！


ではなく・・ジムカーナの話を少々。
前回は、限界走行時のフロント廻りからのジャダーが酷くて、スポーツ走行するのもイヤになるほどでした。
原因のひとつと思われるパワステを取り替えたところ・・
ほぼ、直っていました。たぶん。雨が降ったら分からんけど・・

アンダーが怖くなくなったので（ジャダーはアンダー時にフロントから発生）、やたら突っこむようになりました。
そうするとやっぱりアンダーが出て曲がらない・・と。
適切なフロント荷重とスピード調整がやっぱり大事。

特にスピンターン系は、オーバースピード気味でくるっとやっても、その後も逆方向のＧに負けてクルマが進まない・・
ここはＦＲの弱点でもある。４ＷＤはそれでも強引に進んでいくのだと思う。

きちんと踏むところは踏みながら
減速すべきところはきちんとメリハリつけて、タイトターンはなるだけコンパクトに、フロントに荷重を乗せてくるっと廻る。

言葉で書くとこんな感じなんだと思う。うん。
特に今回は、力み過ぎのオーバースピードが目立った気がする。


■タイトに廻ろう！（ウチの34）

今回のコースで気持ちよかったのは、
スタート直後のターン後の加速と、途中180度ターン後の加速。
両方とも軽い横Ｇがかかるので、踏むとお尻が滑るのだけど、そこをカウンターあてつつ更に踏みつつ加速して・・・
ようやく、こうゆうのが自然にスピンせず出来るようになってきた。
こんな豪快さがＦＲハイパワーの醍醐味であるとともに、独特の繊細さ・難しさでもある。
上手くいくと、クルマが手足のようで凄く気持ちいい。

Ｑさんの指摘で、
もっと手前からサイド引けば、ターンでも上手くいくんじゃね？
というのがあった。
なんというか、コーナーの手前・クリッピングどころか入り口前でサイドを引く・・というのがよく分からなくてｗ
言葉では分かるのだけど、挙動として体験していない、というのか。
これはドリフトの技術なんだろうから、ドリフト行って練習すべきかもしれない。
いや、それは前から思っているのだけど。


■Ｑさんの34


話しはも少し飛んで・・
ギャラリーきていた方の次のクルマの話。
僕的には、スイフトでもまだ学ぶことがあると思います。
ＦＦだからスポーツ走行出来ない・・ということはなく、まずは全ての駆動方式に共通するスポーツ走行のイロハがあって、
その上で、ＦＦならそれに合わせた流儀があるわけです。
スイフトなら、限界も高くないし、超えたときの挙動も難しくないので、学びやすいと思うけど。
どうしてもＦＲが良い・・というなら、ロードスターがお奨め。限界低いし楽しいと思う。
まあ、それとは別に、「昔から乗りたかった憧れのクルマ」があるのなら、それもアリだと思う。
日々の活力になると思う。それだけで。


以下、一緒に走った仲間のクルマ。


■viperさんの34（会場内最速！）


■たけさんの34


■YO$HIさんの135