だちけん34のブログ一覧

日記にはアップしていないのですが、先日ゆるやかジムカーナ行ってきました。

まあ、日記に書かないだけあって、結果は推して知るべし、なのですが・・
改めて思ったのが「サイドがつんと効かせたい！」です。

サイドブレーキ引くときの悩みとして、これもBMW共通なのですが、グリップがかなり後ろにあるため、引きにくい・・！のです。引きにくいほか、デメリットとして・・

引くと、ひじ置きに漏れなく当たります。
左手の移動距離も長いので、その分操作に遅れが出ます。サイドターン時、左手は忙しいのです。シフトダウン、サイド引き、ハンドル操作・・。右利きなのにねえ。
また、体を妙に後ろへひねるので、腰が痛くなることも判明してきました・・！僕の腰痛はこれが原因とひとつになっているとも・・。

などなど。

仲間内では、延長ステーをつけて、サイドを引きやすくしているBMWがいます。
僕もマネしたくなり、とりあえず、何はともあれ工作してみよう！となりました。

それが写真です。

なかなかうまくいった・・ように見えますが、
剛性感が足りません。
上下のねじ接合接点が甘いのです。
まあ、それはこれが天井からつりさげる配管を固定する部材であって、こんなところをがっちり捕まえるためのものではないからなのですが・・ｗ

これに剛性感さえあればなんかすごく走り易そうなので、また考えます。
いいアイデアがあれば、また教えてください。

なんだかんだで、２千円くらいの出費と、半日くらいつぶれましたが・・
なんか楽しかったので、よしとしますか！

先週末の話ですが、Ｄラーから連絡がありました。

「この週末なら、M2コンペティションの試乗車があります。」
「今週末だけ？」
「今週末だけです。」

そう言われると、行かずにはいられないじゃないですか。
行ってきました、試乗に。



色はホッケンハイムシルバー。
新色かつイメージカラー。
白に近い、綺麗な発色が印象的です。
白の人気が高い日本で、でもちょっと特別な感じがいい狙いだと思います。
個人的には、やはり新色のサンセットオレンジが気になりますが。
いつかは、赤系のスポーツカーに乗りたいのです。
ポルシェなら最高かもね。



運転すると・・
エンジンが全然違うのがよくわかりました。
これは明らかに違います。

甲高い華やかな音から、重低音の響くサウンドへ。
軽やかな印象から、只者ではない雰囲気を纏ったオーラへ。
好みで言えば、街中ではコンペティションがいいし、峠で窓を開けて走るならスタンダード（ウチの）かな。
スタンダード（ウチの）は、ヤンチャでいつ運転してもクルマのテンションの高さに引っ張られるのだけど、コンペティションは凄みを効かせながらも、余裕ある大人も演じることが出来そう。

パワー感やレスポンスなどは、あまり違いは分かりませんでした。
が、音のも雰囲気でここまで変わるのですね。

足回りはほとんど一緒な感じです。
Ｍボタンで制御できるのは、エンジンとステアリングだけで、足回りは同じなのも含め、クルマが変わった感じはありませんでした。

一方、違和感があったのは、ＤＣＴの方です。
運転して、自分のリズムと違うシフトをされるのがストレスに感じました。
ＤＣＴはすぐにシフトを上げていってしまうのです。
そのくせ、加速しようとするとダウンとかするので、リズムが合いませんでした。
普段、6MTは面倒なようで、自分でリズムつくれるのが楽しさの要因なのだな、と実感しました。
これは、仕事でよく借りるレンタカーのATでは感じることのないことです。
M2のような、エンジンが楽しいクルマでこそ、の話です。



内装はインパネが白い字光式に変わっていました。
見やすい。
まあ、赤も伝統のBMWっぽくていいので、これは好みかも。
シートはよくなっていて、羨ましいと正直思いました。



Ｄラーでは、買い替えもお薦めされましたが（商売ですからね！）、追加金額を払って・・というところまではテンションが上がりませんでした。
何と言っても、ウチのは足回りを変えたばかり。

これからも長い感じで、お付き合いしていく予定です。