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トヨタスープラ。
気になりますよね。

数少なくなった国産の新たなスポーツカーとして。
また、BMWZ4の兄弟車として。
２つ目の気になる点としては、エンジンです。
ウチのM2から１世代進んだワケです。
雑誌やwebの情報からだとこのエンジンはなかなか評判が良いようで、どう違うのか確認したくなってしまいます。

ということで、先週の日曜日、周辺でただ一軒、試乗車を置いてあるディーラーがあったので、事前予約して行ってきました。

まだ街中を走っているのを見たことがありませんでした。
実際に駐車場にいる姿を見ると・・
なかなかカッコいいかな・・？



この個体はかなりアフターパーツ（TRD）を付けていることもあるのか、良い感じだと思いました。ライトがブラックアウトされていていい表情。



後ろから。
リアフェンダーの膨らみが好みです。



中もなかなか良い感じ。
最新の高級なクルマです。

さて、走ってみたら・・・

エンジンは、M2より静かでした。
また、８速ATということもあり、普通に走っているとポンポンとシフト上がっていくので、特別感に薄いかなあ・・
パワー感もウチのと比べると大人しいかなあ。
外観と違って、やんちゃというより紳士的なクルマでした。

それは乗り心地にも言えて。
段差の当たりが柔らかくて、Mとはやはり違う方向ですね。
スポーツ+も無いようですので（ホントは隠れている？）、気持ちよく走っていると自然とスピードが出ている感じでしょうか。

スポーツカーっぽいのは、乗り降りするときの狭さと、運転時の車両感覚の分からないこと。
あと、視線が低いこと。
ここはスポーツカーだ、と思いました。
まあ、トランクの狭さも含めて。
ここでしか味わえない世界で、使い勝手悪いのはわかっているけど、でもだからいい、みたいな。

総じて、予想していた範疇でした。
乗っていてワクワクしましたし、町での注目度は相当なものでした。
MTが無いことが残念（今更ですけど）。ぜひMTで乗ってみたい。そうすると、もっとやんちゃ感が出てくる気がします。
僕が購入するには、ツーシーターであることも高いハードルですね。
MRなら当たり前ですが、FRでツーシーターってなんかパッケージングサボってない？って思ってしまいます。なんのためのFRだよと（もちろんドリフトのためではない）。

あと、トヨタのスポーツカー・・ってレクサスRC-Fがあるじゃないですか。
あれとの棲み分けも気になります。
個人的には、あちらの方が魅力を感じます。
リアシートがまがりなりにもあるだけで。
もう少しやんちゃな感じ含めて。
やっぱりハコのスポーツカー（GTというのでしょうか）が好きなんだろうなあ。



この黄色はいいよね。
左上はウチのわんこ。