だちけん34のブログ一覧

ブログでは半年ぶりになります。
その間もツーリングやジムカーナなどに参加してきました。

一方で、自分のクルマに対して、「どこか異常はないか」と気にして運転するようになり、乗り換えも選択肢ではないかと考え始めたところ・・

ネットで気になるクルマ（中古車）を発見し、止まらなくなりました。
現車を見に行くと、更に「このクルマに乗りたい！」という気持ちが高まり、いろいろと考えましたが、もう８年以上乗ってきたので、新しいクルマに行くのもアリだという結論に達しました。

ということで、M2を降りて、新しいクルマを迎えることになりました。





オレンジのトヨタGR86です。
定番ですね、と言われそう笑

実際、「現行車でFRでマニュアルで手引きサイドのクルマが欲しい！」
となると、ほぼ一択ではないかと思います。

ただ、今回は新車ではなく、中古車という選択でした。
オレンジは僕の大好きな色のひとつで、一度乗ってみたかったこと。
GR86のオレンジは2年前に販売した限定車しかなく、現行では入手できないことから、GR86に乗るなら程度のよい中古でオレンジを探しはじめました。

その中で、上記のTOM'Sコンプリートカー仕様（TS）と出会って、そのまま購入に至りました。

ライトチューンはほぼ済みなのですが、ナビがない、というクルマです。
これから、このオレンジのクルマとカーライフを楽しんでいきたいと思います。

皆さん、これからも宜しくお願いいたします。

前回からの続きです。
始めてこちらをご覧になる方は、ひとつ前の日記から見ていただくと、私の悲しさが伝わると思います。

冷却水が漏れているM2を房総半島から家まで連れ戻したのはいいのですが、
正月明けて自動車工場にまた連れて行かなくてはなりません。
工場のレッカーを改めて呼ぶのも手ですが、ここは自走できるまで何とかしてみようと思いました。
ちなみに、冷却水ホース自体もアマゾンで買えそうでしたが、これを機にエンジンアッパー側の太い冷却水配管も同時交換しようと思い、それには自分で作業するのは難しそうなので、修理そのものはお店に任せることにしました。

休みの間にアマゾンでいろいろと準備しました。



右から・・
補充用冷却水（２L）
自己融着ブチルゴムテープ：配管が外れたところをこれで補修
ホースバンド（2種類）：これでゴムテープを固定
10/12/13/14インチラチェットレンチ：邪魔になるボディ補給パーツを外すのに13インチが必要だとＱさんに教えてもらったので準備
その他、結束バンドと強力瞬間接着剤を用意しました。

まずは強力瞬間接着剤で切れたところを接合しました。



ただ、これは後から判明したのですが、瞬間接着剤は熱に弱く、このような高温になる場所には熱対策されたものが良かったようです・・（今後に活かしたいと思います！）

そのあと、融着ブチルゴムテープでグルグル巻きにして、
ホースバンドでそれを締めこんで固定して、
さらに結束バンドで抜けないようにがっちりと固めました。



で、冷却水を補充して



半日くらい放置したあと、エンジンを久々にかけて、アイドリングを5分しても問題なし・・恐る恐る町内一周しても問題ありませんでした！

達成感に満ちた瞬間でした！！

ですが・・
その数日後、正月休み明けで改めて自動車工場に持っていこうとしてエンジンかけたら、先日は大丈夫だったハズが、ポタ、ポタ、と水が漏れていました・・！
でも、自動車工場はすぐそこ、クルマで10分。
持つだろう、持たなかったらそこでレッカー呼ぼうと決心し、ドキドキしながら走って、冷却水減少警報が点く前に、何とか無事にたどり着くことが出来ました。
着いたころにはポタポタ感は増していましたが、接合個所は補修の原型をとどめており、大事には至っていませんでした。

ここが今回のクライマックスでした。

自動車工場にクルマを預けて1週間。
冷却水ホース（2点）交換と冷却水補充を済まして、無事に先日帰還しました。
幸い、自動車工場では他の劣化は見られなかったとのこと。
金額も5万円程度で納まりました。



それにしても・・
夏のインテークパイプ破損といい、今回の冷却水ホース切断といい、僕が楽しみにしているイベントの最中（しかもこれからというところ）で故障するのはどうかと思うよ・・・
普段も乗っているのにね。
でも、最悪の事態にはならず、イベント本番前に発覚し、ごく軽傷で終わっているのはクルマの良心なのかもね。両方とも、僕や嫁さんが単独の時ではなく、頼もしい仲間が一緒にいる時を狙っている？感もあります。
オカルトちっくな話になるけど、愛情もって接していれば、クルマは何らかの意思を持つ気がする。それが良い話とは限らないけど。
前車である34の時も感じた気がします。

さて、次は順番としてはバッテリーかな。
これは後手にならないように、少しでもその気配を感じたら事前に手配しようと思います。

8年目、5万kmを迎え、自己主張が激しくなってきたBMW、M2。
街乗りしているだけだったら問題なくても、激しく後輪を滑らせて走ることもあるから、その反動なのかな。

なお、房総半島ツーリングは近いうちにリベンジしたいと思います！

遅くなりましたが、皆様明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いいたします。

さて、かなり前の話になりますが、恒例の年の瀬ツーリングを年末に行いました。
いや、行おうとしたのですが、未遂に終わりました・・。
ようやく先日、全てすっきりしたので、報告兼ねて記したいと思います。



その日もよく晴れていました！
毎年のように幕張PAで一次合流、市川PAで二次合流し、房総半島を目指します。
道中はご機嫌・・だと思っていました！

房総ツーリングの拠点でもある、高滝湖PAまで達して、一休みと思ったら・・・
僕のM2、なんか様子がおかしいのです。





冷却水が漏れています！
冷却水をタンクに戻すホースが途中で切れて、そこから水漏れです。



応急処理しようにもどーしようもありません。
自走を断念して、自動車保険のレッカーを使うことにしました。
同行してきた仲間には足止めさせて恐縮ですが、ここで離脱となりました。
何しに房総半島の中心まで来たんだか・・泣

その日はもう年末で、千葉県内、僕の知っているところ含めて、自動車工場、ディーラーは全て正月休みに入っていました。
これはもう、家までレッカーで連れて帰って、正月明けに工場へ入庫することとし、天気の良いレッカードライブとなりました。



カーアシストさん、その節はありがとうございました！！
レッカー業界のあるあるなどもお聞きして、それはそれで楽しかった？です。

こうして、僕の年の瀬ツーリングは終わったのでした・・。
改めて、今回ご迷惑をおかけした同行の皆様、申し訳ありませんでした。
また、少しでも対応を一緒に考えていただきありがとうございました。

次に続きます。

ちなみに、自動車保険は100kmまで無料レッカーが付帯しており、今回は110kmと少しオーバーしましたが、追加料金は4000円程度で済みました。
ソニー損保さんなのですが、電話口の担当の方は大変丁寧にご対応いただき、CMは嘘じゃないと感心しました。

日曜日に恒例のゆるやかジムカーナ※に行ってきました。
※ゆるかやジムカーナ

前回に引き続き、前後輪ともに「シバタイヤ」、すなわちラジアルでジムカーナという土俵であれば、国産ハイグリップタイヤにもひけをとらない、ということです。（たぶん・・）

このタイヤを履いてジムカーナをすると、以前よりタイムはかなり上がりました。もし腕があればトップ級のタイムで走るのではないかと思います。
私は残念ながら腕が微妙なので、そこそこタイムなのですが・・。



・直線加速時に１速⇒２速でホイールスピンしない。（以前はタイヤ鳴っていました。それはそれでテンションあがっていいのですけど）
・緩やかなコーナーでは、アンダーでもオーバーでもなく、ニュートラルな形で抜けていく。（以前はオーバーになりがちでした）
・ターン後半で踏むと流れるが、コントロールしやすいので、パワードリフトに持ち込みやすい。
・流れた後に、立ち上がりが早く、加速態勢に入りやすい。

・結果として速い。

みたいな所感です。
サイドブレーキは諦めたのでサイドターンは出来ないのですが、アクセルターンは可能で、楽しめます。
あっという間に減りそうだけど。

天気もよくて、暑くもなく寒くもない。
クルマの調子も悪くない。タイヤはまだまだこれから。
そんな久しぶりにクルマのことばかり考えてクルマと触れ合った一日でした。

みんカラ始めて16年以上・・。
年数はかなり経ちましたが、クルマの価値観などはほとんど変わっていないです。
交友関係も長ーく続いている方たちばかり。

16年間の「思い出」を書くならば・・・

ひさしぶりに過去のブログをみていると・・
・34仲間とのツーリング
・34の100台オフ会
・サーキット走行/ハンドリングクラブ/ジムカーナ
・カート耐久レース（愉快な仲間たち）
その他桜の写真などコンテンツが並んでいました。



最近と比較すると、数十台規模のツーリングはとんと行かなくなりましたが、
数台でのツーリングは先週もいったばかり。
サーキット走行はとんとしていまｓんが、ジムカーナは今でも続けています。同じような悩みをずっーっと垂れ流しています。
カート耐久レースはほぼ引退。ウチにトロフィーがあるので、どこかのタイミングで優勝したハズ。結果出したね！

くるま遍歴は2台。

◆日産スカイラインER34（1998～2017）


今でも34に乗っている仲間がいるし、懐かしい。
でもあれから8年経つんだね。
愛すべきウチの家族の一員だった。

◆BMW　M2（2017～）


最初はおっかなくて踏み抜くのも躊躇していたけど、今ではガンガン踏んでる。
異音がすることがあったり、パーツが高かったりがネックだけど、すっかりウチの家族。

どちらも毎日のように乗っているし（嫁さんが）、クルマは家族。
楽しい時間も、苦しい時期も、一緒に体験してきたなあというのが思い出。