だちけん34のブログ一覧

遅くなりましたが、皆様明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いいたします。

さて、かなり前の話になりますが、恒例の年の瀬ツーリングを年末に行いました。
いや、行おうとしたのですが、未遂に終わりました・・。
ようやく先日、全てすっきりしたので、報告兼ねて記したいと思います。



その日もよく晴れていました！
毎年のように幕張PAで一次合流、市川PAで二次合流し、房総半島を目指します。
道中はご機嫌・・だと思っていました！

房総ツーリングの拠点でもある、高滝湖PAまで達して、一休みと思ったら・・・
僕のM2、なんか様子がおかしいのです。





冷却水が漏れています！
冷却水をタンクに戻すホースが途中で切れて、そこから水漏れです。



応急処理しようにもどーしようもありません。
自走を断念して、自動車保険のレッカーを使うことにしました。
同行してきた仲間には足止めさせて恐縮ですが、ここで離脱となりました。
何しに房総半島の中心まで来たんだか・・泣

その日はもう年末で、千葉県内、僕の知っているところ含めて、自動車工場、ディーラーは全て正月休みに入っていました。
これはもう、家までレッカーで連れて帰って、正月明けに工場へ入庫することとし、天気の良いレッカードライブとなりました。



カーアシストさん、その節はありがとうございました！！
レッカー業界のあるあるなどもお聞きして、それはそれで楽しかった？です。

こうして、僕の年の瀬ツーリングは終わったのでした・・。
改めて、今回ご迷惑をおかけした同行の皆様、申し訳ありませんでした。
また、少しでも対応を一緒に考えていただきありがとうございました。

次に続きます。

ちなみに、自動車保険は100kmまで無料レッカーが付帯しており、今回は110kmと少しオーバーしましたが、追加料金は4000円程度で済みました。
ソニー損保さんなのですが、電話口の担当の方は大変丁寧にご対応いただき、CMは嘘じゃないと感心しました。

日曜日に恒例のゆるやかジムカーナ※に行ってきました。
※ゆるかやジムカーナ

前回に引き続き、前後輪ともに「シバタイヤ」、すなわちラジアルでジムカーナという土俵であれば、国産ハイグリップタイヤにもひけをとらない、ということです。（たぶん・・）

このタイヤを履いてジムカーナをすると、以前よりタイムはかなり上がりました。もし腕があればトップ級のタイムで走るのではないかと思います。
私は残念ながら腕が微妙なので、そこそこタイムなのですが・・。



・直線加速時に１速⇒２速でホイールスピンしない。（以前はタイヤ鳴っていました。それはそれでテンションあがっていいのですけど）
・緩やかなコーナーでは、アンダーでもオーバーでもなく、ニュートラルな形で抜けていく。（以前はオーバーになりがちでした）
・ターン後半で踏むと流れるが、コントロールしやすいので、パワードリフトに持ち込みやすい。
・流れた後に、立ち上がりが早く、加速態勢に入りやすい。

・結果として速い。

みたいな所感です。
サイドブレーキは諦めたのでサイドターンは出来ないのですが、アクセルターンは可能で、楽しめます。
あっという間に減りそうだけど。

天気もよくて、暑くもなく寒くもない。
クルマの調子も悪くない。タイヤはまだまだこれから。
そんな久しぶりにクルマのことばかり考えてクルマと触れ合った一日でした。

みんカラ始めて16年以上・・。
年数はかなり経ちましたが、クルマの価値観などはほとんど変わっていないです。
交友関係も長ーく続いている方たちばかり。

16年間の「思い出」を書くならば・・・

ひさしぶりに過去のブログをみていると・・
・34仲間とのツーリング
・34の100台オフ会
・サーキット走行/ハンドリングクラブ/ジムカーナ
・カート耐久レース（愉快な仲間たち）
その他桜の写真などコンテンツが並んでいました。



最近と比較すると、数十台規模のツーリングはとんと行かなくなりましたが、
数台でのツーリングは先週もいったばかり。
サーキット走行はとんとしていまｓんが、ジムカーナは今でも続けています。同じような悩みをずっーっと垂れ流しています。
カート耐久レースはほぼ引退。ウチにトロフィーがあるので、どこかのタイミングで優勝したハズ。結果出したね！

くるま遍歴は2台。

◆日産スカイラインER34（1998～2017）


今でも34に乗っている仲間がいるし、懐かしい。
でもあれから8年経つんだね。
愛すべきウチの家族の一員だった。

◆BMW　M2（2017～）


最初はおっかなくて踏み抜くのも躊躇していたけど、今ではガンガン踏んでる。
異音がすることがあったり、パーツが高かったりがネックだけど、すっかりウチの家族。

どちらも毎日のように乗っているし（嫁さんが）、クルマは家族。
楽しい時間も、苦しい時期も、一緒に体験してきたなあというのが思い出。

いつもの仲間と北茨城～南福島あたりをツーリングしてきました。
今回は4台。
久々に少しだけ台数が揃いました。
これくらいがちょうどいいかも。適度に一体感があるし、適当なナビでも何とかなります。

集合は朝5時に常磐道の某PA。
朝早いにも関わらず、みんなちゃんと集合します。
楽しいことには労を厭わず、です。

日立南太田ICを降りて、しばらく市街地走行のあと、グリーンふるさとラインから本格ツーリングがスタートです。
適度なワインディングと誰もこない早朝。久しぶりの山道走行をみんなで満喫します。もう貸し切り状態です。



途中、道を間違えたけど事なきを得て（Ｑさんに助けられて）、北へと自分たちのペースで進んでいきます。
ほぼ山の中で景色なんて見えないけど・・まあ良し。
あっというまに国道289に到達し、ローソンで軽い休息のあと、進路を西へと変えて阿武隈山中へ入っていきます。
そこから国道349を経由し、進路は再び北へ。

先頭をＱさんにバトンタッチし、ほぼマイペースでのツーリングは最高です。
やがて福島県へ入り、道の駅ひらたで一休み。

たいやきを頂きました。（写真なし）

そこで、再度ナビを設定しなおし、北へ向かった後、一気に南へ進路を変更。
単なる県道（40号）を繋いでいくのですが、これがまた最高です。
県道は総じて路面状態が良いので、多少狭い区間はあるものの、これを補う爽快感がたまりません。

そして、江竜田の滝へ。



1人はぐれてしまった時はどーしようと思いますが、無事に合流。
トランシーバーを忘れたことが悔やまれます。



滝観光を少しだけ。笑

また走りだした僕らは、今回最も気持ちいいとされる（Qさん談）名もなき道を駆け抜けていきました。ここは景色も道幅も路面も貸し切り状態も最高でした。

そこから、今回通ってみたかったアップルラインへ曲がっていったのですが・・
突然の雨！
山の天気は分からんのです。
ここから先はずっと雨かも・・と思うと気が滅入りましたが、そんなことはなく、峠を越えるとまた晴れてきました。
気を取り直して、もう一山超えて・・

道の駅　美和で昼食にありつきました。
人気の蕎麦で、てんぷらふくめて美味しかった！



そして、最終目的地、道の駅きつれがわ。
温泉に入って、ジェラートを食べて満足です。

あとは東北自動車道、途中で渋滞にはまりながらも夕方には帰宅できました。

走行距離は615km。
燃費は9.2km/L。

タイヤをシバタイヤに変えた影響か、燃費はいつもより悪化している気がします・・。仕方ない。



概ね今回は上記のようなルートでした。
大変良い道でしたので、また少し道程を変えつつ、ツーリングしたいと思います！

同行した皆様、お疲れさまでした！

10日前になりますが、日本列島をのろのろと進む台風10号に翻弄されつつ、ゆるやかジムカーナに行ってきました。
結果として、晴れ、雨、曇り、全てのコンディションを体験しました。
概ね、晴れでしたけど。雨はほんの1時間くらいで、すぐに乾いてしまいました。
なお、つくばサーキット本コースは台風で営業中止しており、ジムカーナが出来て本当によかった。



こちらはＡコース（サイドターンなし）です。
午前中はＡコースで走り、雨が降ってからはＢコース（サイドターンあり）に自分でチェンジしました。



今回は、前後とも「シバタイヤ　TW280」に履き替えての参戦です。
流石はジムカーナで結果を残しているハイグリップタイヤ。明らかにグリップするようになりました。
特にトラクションのかかり方は段違いで、思うように加速していくのが気持ちいい。限界がどのくらいか慣れてくると、コーナー出口でリアタイヤが滑るのを誘発することも出来るようになってきた・・気もします。
雨で路面が濡れればそれはそれで、更に適度にリアが流れてＢコースで楽しく走ることが出来ました。

これでしばらくはタイヤの心配もなく、走ることが出来ます。