型落ちでもクラウンはクラウン - クラウンアスリート

マイカー

型落ちでもクラウンはクラウン

コペノリョウ
トヨタ / クラウンアスリート
プレミアムエディション (2007年)
- レビュー日：2025年8月22日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：4
燃費：3
価格：2

満足している点: ・現行では失われてしまったヤマハ製V6エンジンが載っている
事。
・思ったより燃費は悪くない、2.5Lでリッター10km以上はエアコン付けていても余裕です。
・エクステリアは上品なカッコよさで、テールランプ点灯時の丸目4灯は本当に惚れ惚れする。
・現行には無いぶっといCピラーがセダンなんだぞと言わんばかりの主張をしているところ、そしてクラウンマーク。
・外装に樹脂パーツが使われていないこと。
・今は安く買えても、当時の最先端装備が付いた高級車であり、バックミラーやソナーなど今の車にも付いているものが18年前には完成されていた。
・ドア開錠もドアノブに触れるだけの快適装備。
・とにかく室内は静かで、エンジンもうるさくないのは流石V6エンジン。
・長距離走っても疲れ知らず。
・人間が触れる部分、見える部分全てが上質で、当時は本当にお金を掛けて開発されたのがよくわかります、令和の時代には無理でしょう。。。
・トランクはかなり広いです、洗車用具を載せても余裕で旅行用のバッグが載ります。
・後部座席も広く、エアコンやオーディオ操作のボタンが付いているので快適。
・マークレビンソンじゃないスピーカーでも音質は悪く無い(ただし、CDやHDDに録音した音源に限った話)
・部品がまだ出ること
不満な点: ・内装は高級感はあるが年代相応なので古いと思う人もいると思います。
・対策品に交換していない場合はダッシュボード周りの変形、ひび割れは避けられません。
・税金が高く、18年以上経っているので謎の重税に苦しむことになります。
・人によっては高級車らしからぬ足の硬さを感じると思います、ここは好みなのでサスペンションとタイヤ交換でどうにでもなります。
・マルチナビが付いているので、オーディオ周りの変更がとにかく面倒くさい。
・Bluetoothオーディオにする方法はいくらでもあるが、結局一番手軽なFMトランスミッターを繋いで音楽を聴くことになるので音は悪いです。
総評: 今のクラウンには無くなってしまったスタイリング、内装の高級感、エンジン、ノスタルジーがこの18クラウンにはあると思います。
ああ、買って間違いじゃなかったなとコペンを買った時にも思った純粋な気持ちがこの車にも出てきました。

前よりも値段が上がっているようで、少し前は30万で買えたような車だったのに、今は70〜100万前後払わないと良い個体は買えなくなってきたようです。
(円安でロシア圏にゼロクラウンが輸出されまくった影響で玉数が減ったのもあると思います。。。。)

子供の時に一目惚れしたゼロクラウン、大事に乗りたいですね。

デザイン: 5; Cピラー、テールランプが見えるアングルがとにかくかっこいい。
見た目にやられた人は多いと思う。
走行性能: 4
乗り心地: 4
積載性: 4
燃費: 3; 思ったより悪くない。
でも、ハイオクだし燃料タンクはでかいので満タン給油は1万円超えが普通。
価格: 2; まだまだ安いけど、昔よりも値段が上がったと思います。
17クラウンも手が出せない金額にまで上がってきたので、18クラウンもゆくゆくは同じ道を辿るのでしょう。