ロック!のブログ一覧

タイトルはホンダサイトのものです。
昨年重みに負けて立ちごけしたので軽いバイクに変更することにしました。
これが人生最後のバイクかと。
ともかく軽さで選んでCB250Rにしました。
今注文しても納車は１０月後半になりそうです。

MT07はノーマルに戻してから販売することになり、ほぼ売り先も決まりました。
現在、外したパーツをラクマで販売中ですが出足のいいパーツもありますが、マニアックばパーツは今一アクセスが延びません。
もしNAGのネコアシダンパーBURRITOに興味があるかたはラクマで検索してみてください。
また、今後SSBとかリアフェンダーとか売却予定です。

高齢者となりバイクを手放すことにしました。
ローダウンリンクとシートで-30mmぐらいローダウン、アドベンチャースタイル、ロングツーリング仕様です。
何件か査定してみましたがカスタム分はまったく評価されずほぼ本体のみの査定になっています。
本体は25-30ぐらいですが、ついているパーツは購入時の価格では40万を超えますがプラス査定は1万ぐらいでした。
調べた中古相場では45-50ぐらいが多いので４５としました。
１０月ぐらいまでまってその後はすべてノーマルに戻してパーツは単体で売却するつもりです。
いまの状態でほしい人いましたら連絡ください。
個人取引になりますので手渡し希望、かつ実車確認必須といたします。
追記　ラクマの出品しています

MT07 H27/1 車検　R4/2　17XXXKm

バッテリー　2020年7月交換
オイル　　　　2020年5月交換　wakos　4CT-S
オイルフィルター　2019年交換　
転倒歴　SSBバンパーをつけているのでほとんどダメージはありません。
練習中低速で右3回　左１回　
マフラーに傷あり

カスタム内容　　計算したら40万以上のパーツが付いています。（いつの間にか）
SSB　バンパー　＋リアスライダー　左右傷あり　　9万
マトラスのリアサス　　7万
NAGのBURRITO＋ベアリング＋イニシャルアジャスター　　6万
PVC取り付け　MAEKAWAのレディーサー 　　2万
simpleのミニカウル　1.6万
　メーターを前方に移動
simpleのリアフェンダー　　1万
GIVIのハンドガード　1万
SW-motechのリアキャリア＋GIVIモノキーベース　2.5万
　　ヘルメットホルダーを溶接取り付け
K-maxのリアボックス　0.5万
LED　ヘッドライト
LED　フォグ
ローダウンシート　-15mm　　4万
ローダウンリンク　-15mm　　2万
ローダウン用サイドスタンド　0.5万
ホンダのグリップヒーター　　2万
ETC　　　2万
前後ドラレコ　純正メーター位置に取り付け　1万
K&Nのエアーフィルター　0.7万

MAEKAWA ENGINEERING レデューサーはエンブレは激減するなど効果絶大ですか、その効果を確認できる事象を確認しました。
今日オイル交換をして最後の確認のため一度エンジンをかけ30秒ほどアイドリングして数分後にオイルを追加するためキャップを外そうとしたとき、「シュー」と空気を吸い込む音がしました。数分たっても完全にエンジン内は負圧を維持しています。
オイルのワコーズの４CRにした性もあるとおもいますが４０００回転ぐらいでグンと伸びるようになりました。

昨年10月に交換して3ヶ月使用したオイルを一回ペットボトルに保管してほかのオイルと合わせて廃棄したあとペットボトルの底に泥のようなオリを見つけました。

たった数ヶ月ですが結構汚れますね。

作田さんチューニングが入ったMT07のCPU書き換えがプロブに公開されていました。
極低速はエンストしやすいので非常に魅力的です。