NDロードスターの完成形！！ - ロードスター

マイカー

NDロードスターの完成形！！

Sokun
マツダ / ロードスター
S スペシャルパッケージ(MT_1.5) (2024年)
- レビュー日：2025年9月18日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：2
燃費：4
価格：3

満足している点: ND1~7まで乗りましたが、間違いなく歴代最高の出来です。
低速トルクやステアリングフィール、シフトフィールの改善は初期モデルと比べ物になりません！
不満な点: オートウィンドウ関連などND特有の不具合はそのまま引き継いでいます。
あと、オートハイビームの精度や設定も不満です。
総評: ドアラッチの硬さ、ナビ起動の遅さなど細かいストレスが解消されており、まさに初ロードスターにふさわしい一台です。

デザイン: 5; 9年間変わらなかった外装についに手が加わりました……が、オーナーでないと見分けられません。
それくらい元の完成度が高いということですね。
走行性能: 5; ECUが国内ハイオク仕様になったことで純正のままND5RCライトチューン並みのパワーアップを果たしています。シフトも2速の渋さが改善され、ストレスなく運転できます。
乗り心地: 4; クラッチペダルが軽く低速トルクもモリモリなので、マフラーさえ変えなければエンストとは無縁でしょう。
KPCの追加でロール癖はマシになったように思えますが、やはり柔らかすぎる傾向にあると思います。
積載性: 2; 屋根を開ければ積載は無限になります。
燃費: 4; 燃費は前期型と変わりありません。
価格: 3; ND5RCと比べると数十万の差がありますが、それでも買う価値はあると思います。値引きは期待できません。
故障経験: チューニング前提で買うことはあまりおすすめしません。
特に電装系のチューニングは避けてください。僕もコイル変えていますが故障覚悟です。ECUの書き換えは物理的に不可能なので、将来的に可能になることもないでしょう。
ND5RE（俗にND2と呼ばれてますね）はND5RCとはあらゆる面で「別のクルマ」です。