ヤマ＠のブログ一覧

片側１車線の道路で前方のゴミ収集車が右折待ちのところを
左からよけようとしたところ、後ろからタクシーが追い越しをかけていて…



ぶつかりました。はい、

左フェンダーに軽く傷がつくだけでしたが、コレも磨いて取れました。
磨いてから３日後だったのに…

悲しすぎて今日までにまた２回ほど気に入らなかったところを磨きなおしました。
まだまだ満足いかないけど現状70㌫満足です。

それとコレ

テールレンズ室内側のカバーの止め具ですが、片側ポッキリ折れましたので


ラジコンのプラの型をニッパでとって


接着しました。
どれくらい持つか分からないけどとりあえず応急処置です。

以上簡単ですが報告日記でした＾＾

えっとこの1ヶ月をざっと報告したいと思います。

FCは6月9日に修理から帰ってきました。
修理内容は
・オイルクーラーを6万キロの∞の中古品と交換。
・パッキン類を新品へ
・ミッションドレンボルトあたりからの漏れは漏れ止めテープで処理。

店長「FCのオイルクーラーは新品はもうないので中古品との交換で対応しました。」





・・・・新品まだ出ますけど？

もうここと関りたくないので何も言いませんでした。
漏れがなくなればそれでよろしい。

しかし帰り際さらに「このFCはホントエンジンの調子がいいですよねぇ～」

・・・その調子のいいエンジンが誰のせいで焼きつきそうになったんだ！

こんなこといいたくないが旧車専門店失格だね。

そしてその後、じいちゃん家でホットバージョン105を鑑賞。
マイチャレで修理中ちビッグがメカとしてちょろっと映ってました。
実際は朝5時過ぎにエンジン載せ終わってそっからウォーポン交換…メチャメチャ大変だったよう。
お疲れ様。。。

じいちゃんとこのDVDを一緒に見て、一緒に晩飯食べて、家に帰りました。っが





その2日後の6月11日午後2時55分にじいちゃんは80年の生涯を終えました。

うちのじいちゃんは3世代続く左官職人。以前書きましたが、榛名神社の屋根の改修工事は
100年以上前じいちゃんのじいちゃんが行ったものでした。
じいちゃんの50年以上働いた体は80歳を迎えても胸板が厚く、
背中も曲がっていない強靭な肉体。今でも運転を自分でするくらい元気な体でした。

当日の朝も兄の話では普通に朝ご飯を食べ、いつもの日課である老人ホームの大浴場に自分で運転していきました。（体に悪いとこがないので風呂だけ入りに行ってました。）
そこの露天風呂で浮いていたらしく、心配停止で病院に運ばれましたが、意識は戻りませんでした。


祖父母と一緒に住む兄から電話があり、飛んで行きましたが、最後の時には間に合わず…。
あんなに元気だったのに、持病も何もなかったのにどうして…通夜、葬式と今月はメチャクチャ忙しかったです。

まだまだこれからが忙しいのですが、とりあえず、ばあちゃんと一緒に暮らす事になりそうなので、
おそらく16年ぶりに川口市民に戻ります。

後は7月7日どうしようか。大黒Pに行きたいけど一人で行くには気が引ける…

水曜日にお店に持っていったところ、FCを整備したメカニックはいなく、私が購入する時対応した店長
と違うメカ2人での対応でした。


とりあえず軍手ははずしてしまっては証拠にならないので、とらないままそのままリフトで上げて、アンダーカバーを外させた後、
「これはどうゆうことか説明してもらえますか？」

と聞いたところ、店長はまったく知らなかったようで、動揺して「メカニックがいないので本日預からせていただいて明日ご連絡いたします」とのことでした。

そして本日電話でわかったことは
・メカニックは軍手に気づいていて、オイル漏れを確認したけど漏れが見当たらないから軍手を戻した。
・自分でも確認しましたが、オイルクーラーからは漏れていない模様（おそらくホースとガスケット）
・ミッションオイルがドレンボルトから滲んでる。また、シフトブーツ側からもオイル漏れがある。
・今回これらのオイル漏れの費用は販売店側対応

と言う結果になりました。

ただし、納車時に金を請求される可能性は無きにしもあらずだと思うので、今回と同じく兄貴を連れて、
2人で行きたいと思います。（1人だと多勢に無勢だし）

てかオイル漏れないならなぜ軍手をつけるのか？絶対気付いてただろｰ_-；

先日プラグ、プラグコード交換をした時のこと、
NGK純正プラグと、NGKプラグコードに交換したら…リア側のLに9番、Tに7番がついてた。

自分でプラグをはずしたのは初めてだからおそらくこの時


ここはロータリーに特化してるんではないの？セブンドックもやってるし…


もうSABは信用しません。


交換後は明らかに排気音が静かになり、アクセルオフ2千回転あたりで失火していた音が消えた。


っがしかし駐車場に

！？



オイルクーラーからのオイル漏れに軍手まいてタイラップ止めです。


販売店からはウォーターポンプからのLLC漏れがあったから新品交換した事は聞いていましたが、なんでこれはこんなずさんな処理がされてるのか？

ディーラーで部品代と工賃の見積もりを出してもらったところ、
・オイルクーラー　　　　　　N32614700A　　\89,145
・オイルホース　　　　　　　N32614710B　　\15,330
・オイルホース　　　　　　　N32614720B　　\17,325
・コネクターボルト×２　　　993811400　　　\588
・ガスケット×４　　　　　　995621800　　　　\504
・オイルレベルセンサー　　N32610470　　　\5,890
・工賃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　\14,963　
合計\143,745


水曜日に販売店に行く事になってますのでもちろん問いただすつもりです。

もうやだ！やっぱり自分で工具買い揃えてやろう・・・


整備手帳

この一年はNA、FC、FDで散々迷いました。
何回も中古車屋を回って見てきましたが…

決まりました！


本日FC3Sが納車されました。＾＾
∞Ⅲのブリリアントブラック。

FCで一番欲しかったグレード、色です。
欲をいえばⅣのジェイドもよかったんですが。

FCは黒で拘りがあったので、満足しています。

AM10：00頃納車され、そのままETCのセットアップにオートバックスへ。
その後、じいちゃん家でナビ＆ETCの取り付け。だらだら3～4時間位かかり
その後SAB千葉長沼へ行き圧縮チェック。


結果は
フロント　　8.1-8.1-8.1
リア　　　　8.3-8.2-8.2

走行7万キロでは相当いいコンディションだと思います。
音とアイドリングで判断したので圧縮は測ってなかったのですが、
予想通り良い結果が出ました。
フルノーマルにマフラーだけ社外なので荒くは使われてはいないみたいだけど・・・
やはりECO CPU導入に早く踏み切ろうと思います。
それよりも長沼の圧縮測定の工賃が安くてびっくりしました。
高速代を入れても他の店より全然安い･･･。


ロータリーフェアは行ったのが遅かったのでほぼ終了状態でした。


ちなみに初日のトラブルは…

・ワイパーの間欠と最速が動かなくなった
・リヤハッチの警告灯がつきっぱなし


ワイパーはわかるけどハッチは何だろう・・・？
明日また見てみます。＾＾；