究極のシティコミューター - iQ

マイカー

究極のシティコミューター

しばっち♪
トヨタ / iQ
100X（CVT_1.0) (2008年)
- レビュー日：2024年3月13日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：2
乗り心地：2
積載性：1
燃費：2
価格：無

満足している点: 屋根がある。そして、走る・曲がる・止まるの性能がきちんとあり、最低限の路上での人権がある。（理論上は）高速走行も可能。
人権のなさが逆に楽しい。
不満な点: 人権のないところ。運転席に座っているだけなら、ヴィッツに乗っていると勘違いしてしまうので、後ろを振り向いた途端にリアガラスを見て落胆する。
総評: 「どうしてもこの車が欲しい！」「この車じゃなきゃ車庫証明が取れない！」などの理由がある方にオススメ。
車に興味がないなら、絶対素直にヤリスかフィットでも買っておきましょう。

デザイン: 4; こだわりのデザインを感じさせる外観はまるで魚類。
干潟に潜むムツゴロウの頭のよう。
よくもまぁ、このサイズで綺麗にまとめたデザインだと感激する。
走行性能: 2; スタートで、軽にすら置いていかれそうなパワーの無さと、CVTのもっさり感がやる気をなくさせるので、安全運転に貢献している。特にエアコンかけたらパワーが全くないので、原付より遅い可能性がある。
「どこでも曲がれるぜ！」と言いたくなるような、取り回し（小回り）の良さは世界一だと思う。
乗り心地: 2; 乗り心地は思ったよりは良い。乗り心地にこだわるならこの車を買ってはいけない。
運転している方はクイックなハンドリングを楽しめるが、同乗者にとってはジェットコースターに乗っているようで常に恐怖を感じる乗り心地（らしい）。
積載性: 1; 積めるわけがない。後席を倒さない限り、ラゲッジと呼べるスペースは生まれないので、「なぜリアハッチを作った？？」と、小一時間自問自答してしまう。
後席を倒しておけば、とりあえずカローラのトランクスペースくらいは確保できる。
ただし、パワーがないので人も荷物も積んではいけない。
燃費: 2; 夏場をはじめ、エアコンかけて市街地をシバキ倒したらリッター10〜12レベル。
なのに、郊外をエアコンかけずに良い感じに流すと20は走る。
平均はだいたい14〜15。あまり期待せずに乗った方が良い。
ちなみに32リッターしかタンクに入らないので、距離ガバな人たちには向かない。
価格: 無評価; 中古車屋で1年以上放置プレイされていた個体を買ったのでだいぶ安く買えた。
新車で買った人は160万くらいは乗り出しで払ったと思う。初代オーナーはこんなにシバキ倒される未来を描いていなかったと思うので、申し訳なくて涙が止まらない。
故障経験: 壊れたら捨てるので今のところない。
走行に支障がなければ壊れたことにはならないので。