高山健司のブログ一覧

遅くなりましたが、Ｄ１第２戦の事を書きたいと思います。





第２戦は富士ＳＷで開催されましたが、今回は３００Ｒ逆走からのヘアピンへ進入という５年ぶりとなるレイアウト。

ＧＳに相性が良いと思われるコースで気合満点で挑みましたが、いざ走ってみると四苦八苦という・・・(^_^;)

まずはギア比があわず、４速じゃ回転足りず、５速だと回すのがきついという状態でまともに通りたいところを通れない・・・

４速吹けきる速度なので一個上のギアでも回せると思うのだけどどうにも回せない

どうやら、ここ最近は比較的小さいサーキットでの開催が多かったこともあり数年前に比べて大幅にトラクション性能が向上していたことが原因？

インターバルの間にファイナルを変更し、またマシンのバランスも考慮してタイヤの内圧も調整。

このセッティング変更がドンピシャで２ヒート目は気持ちよく走らせることが出来ました＼(^o^)／






２ヒート目が終わり、あまりインターバルもなく予選が開始されます。

いよいよ１本目のトライ、しっかり速度を乗せるためスタートが大事！３００Ｒに向けて坂を上り、振り出しのためにフェイントをかけたところで事件発生！！

ハンドルが重くて回せず、まともにドリフト出来ずに１本目を終了・・・

どうやらパワステの不具合のようで、軽くなったり重くなったり

監督の森さんに無線で状況を伝えるも、２本目までの間には出来ることはなく。。。

ドライバーがどうにかするしかありません。

パワステのアシストが弱くなっても姿勢を作れるように乗り方を変えてチャレンジです。

結果、満足のいくレベルではありませんでしたがどうにかまとめることが出来て予選通過となりホッと一息。

翌日決勝日までには怪しい部品を交換し、朝の練習走行は良い感じに♪

単走ファイナル１本目は、いい感じにいっているのだが振り出しがぬるくヘアピンでリアタイヤがはみ出て大減点。

２本目も振り出しがピシッといかず、Ｓ字からヘアピンへのリズムがとれず、セクター４・５の得点が伸びず。

悔しいことに追走進出を果たすことが出来ませんでした。

その後のチェックで分かったことは、パワステの不具合が完治しておらず、パワステ無しとまではいかないけどハンドルが重くなったり軽くなったりと安定していません。

もうちょっと早く気付ければ対処出来たかもしれませんが力足りずリカバーすることが出来ませんでした。

原因と対策方法はすでに明確になっているので筑波に向けて準備をしていきたいと思います。

筑波戦は第3戦＆第4戦が連続して行われるデュアルファイナル！

開催日は６／２４～２６、是非応援をお願いいたします。