高山健司のブログ一覧

久々にＪＡＦメダル貰った～＼(^o^)／


昔、ダートトライアルをしていたころは結構もらったんだだよねー



今回は銀メダル





次の筑波は単走＆追走で２コの金メダル貰うぞ～


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今回は予選中のピット風景をご覧ください～





予選が始まり、最初のグループが走ってるころかな？


国際サーキットの鈴鹿はピットにモニターがあるのでそこで観戦です＼(^o^)／


前から撮るとこんな感じ～



ＧＳのトランクにカメラを置いて、Wi-Fi接続のカメラで撮影した画像です～



ホントは生目で見たいのだけれど、観客席までめっちゃ遠いのでタイスケ的に見に行けないんです

１コーナー外側から他の人の走りを見れたのは日曜の追走予選の時が初めてですからねぇ



なので、Ｄ１ＧＰではスポッターはとても重要

まさにドライバーの目となり、要求されるされている走りのイメージをドライバーに教え、実際の走りとの差を伝え、改善する方法をレクチャーしなくてはならないんです

普通のコースのようにいっぱい走れて、見ることができれば求められる走りが出来る自信はありますが、自分の走りも他の人の走りも実際に見ることが無い場合にはスポッターの力無くしてはいい走りは出来ないでしょうねぇ

しかも、面と向かってではなく意志疎通の不自由な無線で伝えなくちゃいけないので大変


各チーム、あの手この手でドライバーに伝えコントロールしようと必死なんですよ～

スポッター席で他のチームの無線に耳を傾けると、とても勉強になったり、爆笑したりととても面白い＼(^o^)／


Ｆ１のようにチーム無線を傍受して流したらめっちゃ面白いと思うんだけどなー

って、される側としたら、変なこと口走ったりしないか気になるので大変かもですけどねー(^-^;


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引っ張っているＤ１鈴鹿ネタ


第３回目となる今回は、鈴鹿のコースをドライバー目線で書いてみたいと思います～



よく聞かれるのが「２００ｋｍ／ｈからのドリフトって怖くないの？」って事なんだけど

国際サーキットはそのスピードを出しても安全にってことが考えられていて広いので怖さはないんですよー



こちらが審査開始となるセクター１の入り口



この地点で２００ｋｍ／ｈ越えですねー

まだまだアクセル踏んで振り出しポイントを目指します

奥に見えるブラックマークあたりが振り出しポイントです



次の写真が振り出しポイントから撮ったもの



クルマにもよるけど、１００ｍ～８０ｍくらいで振り出します


鈴鹿の１コーナーはスッと下ってヒョイッと曲がっているのでクリップあたりから先が見えないんですよねー

５０ｍくらいからはアウトクリップ目指してアクセル入れるんだけど、そのアウトクリップが見えないんです(^^;


観客席から見てると見晴らし良いのですが、ドライバー目線では２００ｋｍ／ｈ越えでブラインドコーナーに突っ込んでいくんですよー

なかなかドキドキしそうでしょ？


そんな鈴鹿の１～２コーナーはハイスピードから減速する間も無く、アクセル入れて曲がっていくのでチョー楽しいんです♪

こんな高速でアクセル入れていくところは他にないからねー＼(^o^)／



でもね、２コーナー後のＳ字も楽しそうなんだよねー

Ｄ１ではＳ字以降はドリフト禁止なのですが、ダンロップコーナーまでドリフトしていったらちょー楽しいと思うんだよねー

来年のＤ１のフィニッシュはダンロップコーナーまでとかにならないかなー(^o^)




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今回の鈴鹿戦には秘密兵器を持ち込んでいました


それはＴＯＭＥＩ　２ＪＺ　３．６Ｌ仕様のエンジン




ドリフト最強エンジンである２ＪＺがさらに排気量アップですよっ！！



ＴＯＭＥＩさんの３．６Ｌキットなんだけどまだ市販されておらず、世界に１台の３．６仕様



以前、ＴＯＭＥＩさんのフォーミュラーＤマシンに乗った記事を書きましたが、おぼえてます？

今回はなんと！そのエンジンをテストのため、森さんがＤ１用に仕上げＧＳに搭載したのですっ＼(^o^)／



土曜日の予選日にぶっつけ本番での投入とぶっつけ本番だったのですが



ちょーイイ感じ♪

不安、不満など全くなくご機嫌～♪




どれくらい具合良かったのかは、予選で２本連続で１００点越えの結果から明らかでしょ？

それどころか、２ヒート目の練習走行も全て１００点越えだったんですよ！



トルクフルなのは当然、レスポンスが良くてドライバーの意のままにエンジン回転をコントロールできちゃうので２００ｋｍ／ｈを超える速度でのドリフト中でも右足一本でマシンを好きなように動かせるんですっ

ＴＯＭＥＩさんの鬼トルク仕様は日光サーキットなどミニサーキットで圧倒的だったし、オートサービス森チューンの仕様は高速サーキットでも抜群のパワー＆ドライバビリティと物凄いんです＼(^o^)／



今回は結果につなげられなかったけど、このエンジンに合わせセットアップを進めれば２勝目も遠くないと思っています＼(^o^)／


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更新ご無沙汰でスミマセン～


週末はＤ１ＧＰ第２戦が鈴鹿サーキットで開催されていました







結果の方は、予選は１００点越え２連チャンでＴＯＰ通過、単走ファイナルは若干の失敗はあったものの２位で追走ファイナルへ進出

最終リザルトは追走ファイナルがベスト１６で敗退し１０位となりました


練習走行から絶好調で決勝も勝つ気満々で挑みましたが甘くはないね




今大会には秘密兵器を投入してもらっていたのでもっと上のリザルトが欲しかったんだよねぇ・・・



秘密兵器のことなどＤ１鈴鹿ネタはまた後日～


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