KINちゃんのブログ一覧

CX-5の１年点検に行って来ました。
そこでフロントガラスの飛び石キズを指摘されました。
正直自分では全く気づいてませんでした。
昨年10以降は飛び石で保険使っても等級も下がるみたい(´д｀)

点検中はアクセラ借りて乗ってきました。

便利なのか？	地図が見難い感じ。	内装はイイ感じでした。

借りたアクセラ18インチ履いてたけどマツダは純正サイズが最近デカいね！
CX-５→アテンザ→アクセラと徐々に内装が良くなってきてるのは間違いない。
アクセラはグリルも塗装されてました。

昨日、今日とパドル漬けでした(^.^)

ついに昨日CX-5のパドルシフトが使えるようになりました♪

本来CX-5はパドルの設定が無いクルマです。
CX-5が納車されてからの昨年末頃にDラーに行った時に新アテンザ展示車のハンドル触ったら同じ様なデザインでも革の質感が全然違ってた！
アテンザのカタログ見たら一番革って…
拘りの革を使ってるらしい！
金額調べたらCX-5と全く同じでした(´Д` )
ハンドルのスイッチやハンドルのカバーがCX-5と同じ品番だったから速攻で注文。

しかし〜
これが間違ってた(-_-;)
エアバックモジュールが同じデザインでも別物でした。
まぁ色々あってアテンザのハンドルを装着。
エアパドルで暫く過ごすも「動かしたい」って欲求が…
そこで以前ロードスターのD-modeパドル機を製作して頂いた、お友達のNCECさんに何度も相談して昨日遂にパドルが使える事になったのです(^.^)

NCECさんに作って頂いたCX-5のパドル機です。


アテンザ用のハンドル内配線です。
マツダDラーでカプラーから配線抜いたり入れたりして頂きました。


ここまでバラすのが一苦労でした。

CX-5はロドと違ってバラし慣れてないからビミョーに緊張したね。


今日はNCECさんに新たに作って頂いたロードスターのD-modeパドル機を取り付けしました。

左が旧バージョン、右が新バージョンのD-mode復帰可変タイプです。


今回NCECさんにはパドル操作機CX-5用・ロードスター用と製作して頂き、
大変お世話になりましたm(_ _)m

CX-5納車後３週間で走行距離600kmだがドアトリムの取っ手部分が白っぽくなった！
以前からネット等で書き込みされていたが正直こんなに早く思ってたより酷いとは考えてなかった。
しかも発売後１年経過してないのに、この部分改良された(-_-;)

CX-5を購入するさいに国産車の革シートは大概出来が悪いって評判が多いし〜
どうせシート交換するし？
基本引きこもりなんで〜
高速も滅多に走行しないからLパッケージは必要ないってXD買ったのは間違いだったか？

土曜日はセンター出しマフラーに釣られてEXEフェアにTUKUさんを誘って行ってきました♫

実物は迫力ある	パネルのフィッテング確認が一番の目的	ロドも見てきました

私の色んな質問に答えて頂いたEXE＆マツダのスタッフ及び付き合って頂いたTUKUさん、大変ありがとうございましたm(_ _)m

今日はシート交換の為にゴニョゴニョしました(^^♪

シート外すと落ち着く？	何の座面だか分かるかな？	ピアノブラックスイッチパネル

レールを制作してる途中なんで…
正直スゲーめんどうな感じ。
ロドでは運転席側もピアノブラックだったので〜
スイッチパネルをヤフオクで購入して取り付けて満足っす(#^.^#)

昨日は雨で寒い仏滅の日だと言うのに～
CX-5の納車日だったのです(T_T)

３ヶ月半待ちました。
ロドも４ヶ月半納車待ちしました。
マツダとは相性悪いのかな？

今日は早速ちょっとバラして～
ナビのトコをゴニョゴニョしました。

肝心のパーツ来ないから大物は来週やろ～っと。