KINちゃんのブログ一覧

土曜日に栃木県の塩原湯けむりマラソンを走って昨年10月からのマラソンシーズンも終わりです(^.^)
平成16年2月に初めて5kmの大会に参加してから自分でも不思議なくらい？
飽きっぽい私が続いてます(-_-;)
やっぱ始めた年齢的が良かったのか〜
健康に気を使う感じで続いてるのかな？

毎シーズン何れかの距離で自己ベストを出すのを目標で走ってますが今シーズンは…
やっぱムリでした(ToT)
5km・10kmは過去に何十回も走ってるから過去5回のハーフか過去2回のフルが狙い目かな？
来シーズンは今シーズン参加出来なかったフルが取り敢えずの目標(^-^)/

毎年この大会からシーズンイン	将門ハーフも５回芽	地元の大会

初めて元旦に走りました	一番出てる大会	お気に入りの大会

暑かった	久しぶりの雨でした	過去の5km自己ベスト

過去の10km自己ベスト	過去のハーフ自己ベスト	過去のフル自己ベスト

土日の仕事休みは基本月一しか無いので〜
マラソン大会で使ってしまってたから来月からはクルマ関係で使えるかな？

昨日、今日とパドル漬けでした(^.^)

ついに昨日CX-5のパドルシフトが使えるようになりました♪

本来CX-5はパドルの設定が無いクルマです。
CX-5が納車されてからの昨年末頃にDラーに行った時に新アテンザ展示車のハンドル触ったら同じ様なデザインでも革の質感が全然違ってた！
アテンザのカタログ見たら一番革って…
拘りの革を使ってるらしい！
金額調べたらCX-5と全く同じでした(´Д` )
ハンドルのスイッチやハンドルのカバーがCX-5と同じ品番だったから速攻で注文。

しかし〜
これが間違ってた(-_-;)
エアバックモジュールが同じデザインでも別物でした。
まぁ色々あってアテンザのハンドルを装着。
エアパドルで暫く過ごすも「動かしたい」って欲求が…
そこで以前ロードスターのD-modeパドル機を製作して頂いた、お友達のNCECさんに何度も相談して昨日遂にパドルが使える事になったのです(^.^)

NCECさんに作って頂いたCX-5のパドル機です。


アテンザ用のハンドル内配線です。
マツダDラーでカプラーから配線抜いたり入れたりして頂きました。


ここまでバラすのが一苦労でした。

CX-5はロドと違ってバラし慣れてないからビミョーに緊張したね。


今日はNCECさんに新たに作って頂いたロードスターのD-modeパドル機を取り付けしました。

左が旧バージョン、右が新バージョンのD-mode復帰可変タイプです。


今回NCECさんにはパドル操作機CX-5用・ロードスター用と製作して頂き、
大変お世話になりましたm(_ _)m

新しい相棒が来ました！
と言っても私のでなく先月免許を取得した息子の愛車です。
昨年からRX-8・８６・BRZ等の車種に絞り込んでBRZになりました。
息子は８６が欲しかったらしいが…
８６もスバルで作ってんだからBRZにしろって私の意見で決まりました。
スバルって初めてなんです(^O^)


どうしてもMTが乗りたいって息子が言ってたので…
若いんだから乗ればってコトになりました。


足元スペースも無いしクーペだからリアガラス傾斜してて頭にスゲー近いからリアシートは荷物置きですね。


純正マフラーカッターはエライ太い感じ♫

息子は26日まで愛知県で研修中のため〜
仕方なく私が３日に１回くらいBRZを動かしてやるよ！
って息子にメールしましたヽ(；▽；)ノ

MTは軽トラが一番運転し易いと思ってるの私だけか(´Д｀)

スゲーご無沙汰してます。

ロドも６年過ぎて多少壊れるようになったのか？
先週の通勤時にCDを聴いてたら突然音が出なくなった。
NO　DISCって表示〜
でもCD６枚入ってるのに認識されない(-_-;)
最近は７：３でCX-５を多く乗ってるからヘソ曲げた？

交換する為に予備品の搜索に先週３日間も掛かってしまった(~ω~；)))



今日は仕事休みだったので交換しました。



無事に交換出来ました(^.^)