KINちゃんのブログ一覧

トルセンLSD・８スタビ交換をＤラーでしました。
１枚目画像は交換後プロペラシャフトとの接合部です。
２枚目画像は取外したデフです。
ＲＳ標準トルセンLSDとの見た目違いは赤丸部分くらい？
装着はポン付けＯＫ！

３枚目画像Ｆスタビ・４枚目画像Ｒスタビ・５枚目画像ＲスタビリンクはCainさんに頂いてから装着までに４ヵ月も経ってしまいました（Cainさんありがとう御座いました）。
装着はＤラーメカニックの方と一緒に（じゃま）話をしながらしました。
LSDに関しては激しい走りをしなければ違いは感じられないらしい。
スタビはノーマル足が１番違いを感じられるらしい。
交換方法LSDはＤラー等（リフト無いとキツイ）・スタビは自分でもできそう（Ｆ側大変と言う話だったがカバーのみ外し後５分で終了）。
じゃまをしていたのにマフラー・アンダーカバー等外しはやいですね♪って言われました。
何十回と外しているので慣れすぎです。

交換後の感想
LSD：スタッドレスタイヤを履いてからリアがやけに滑る感覚だったのが無くなりました。
８スタビ：凸凹状道路にはＦ側キツスギ・～～状道路イイ感じ。

車高調装着後リアがチョイ軟らかいとずっど思っていたのでフロントが鋭角段差でキツイ感じしますがまあまあ満足です。
　　　　　

クルマ弄りを甘く考えていました。

以前TRG時に見たTo-yさんガルロドがスパーカー世代心の琴線に触れました。
機会が有ればやりたい～
と思っていて土曜日から弄り始めました。
運転席側は奇跡的に旨い事いきました。
しかし何度やり直しても助手席側まとまらズ。

クルマ弄り簡単に考え過ぎていた事を反省します。
暫く立ち直れない。

私は外見重視派ですが前車NB-RS6MTの乗り味忘れられない為にフロントタワーバー最近リアフロアバーを装着も何か違う。
あとNB時より足りない物はLSD・下回り補強・エキマニ・Egトルクダンパー等かな？
巷ではATに装着出来ないと言われている物が多い(EgトルクダンパーはMTの操作改善の為だったので今回は関係ナイ)
まずATにRSグレードに標準装備されているトルクセンシング式スーパーLSDが取付け可能なのか？
なんとっ！こぉ。大魔王様装着済！！
こぉ。さんアドバイス等頂き、ありがとう御座いましたm(__)m
当初は同じ方法のLSD本体のみ装着考えＤラーにも予約入れました。
がっ！リア足回り１式手に入りました(^_^)
とりあえずバラして必要なLSD部のみにしました。
参考情報としてMT(RS)とATの違い上写真白○ブラッケット・青○プロペラシャフフト接合部・デフ中身が品番違います。
デフケース・ドライブシャフト・クロスメンバー等は同じ品番です。
MT(RS)デフケースLSD丸々16万円台、LSD本体5万円台・ATデフケース丸々13万円台、パーツ差額は確か2万4千円位だったと思う？
だったら差額分でオプション設定して欲しい。

先日慌ててロドを降りた時にシートベルト金具周りをドアに挟む。
嫌な音がしたので確認したら金具ストッパーの黒丸プラスチック割れていました。

Dラーに注文行ったら、なっなんと！このパーツ単品注文できない。
シートベルトそっくりでしか注文できないらしい。
この小さいパーツの為に１万円後半ありえねぇー。

悩んでいた時にＤラーマンを見てみたら胸になにやら良さげなブツが…
そのカモメマーク欲し～い。
社章だからダメですよと言われる。
古いタイプなら使わないのあるかも？と言って探してくれました。
しかもタダなので金欠の私には大変助かる<(_ _)>

バンパーノーマルにしました♪

発売年月 2007年12月 標準車両本体価格 138.6万円 駆動方式 MR 車両形式 CBA-HA1W トランスミッション 4AT 全長×全幅×全高 3395×1475×1600mm 室内長×室内幅×室内高 1790×1270×1250mm ホイールベース 2550mm 最低地上高 150mm 車両重量 910kg 乗車定員 4名 ドア数 5枚 カラー ジンジャーブラウンメタリック類 直列3気筒DOHC エンジン形式 3B20 過給器 ターボ 総排気量 659cc 使用燃料 レギュラー 燃料タンク容量 35L 最高出力 64ps（47kw）/6000rpm 最大トルク 9.6kg・m（94N・m）/3000rpm パワーウェイトレシオ 14kg/ps 燃料消費率（10/15モード走行） 18.6km/L 最小回転半径 4.5m タイヤ 前145/65R15　後175/55R15 ブレーキシステム（前） Ⅴディスク式 ブレーキシステム（後） ドラム式 サスペンション（前） ストラット式 サスペンション（後） 3リンク ド・ディオン式

愛(三菱アイ)がウチにやって来ました！！！
妻に報告しました。
KIN『クルマ持って来たよ』
妻『なにっその色！』
KIN『シブくて飽きない感じ』
妻『やだ～ウンコ色』
色は知らない振りして話題を変える
KIN『軽で一番ホイールベース長いんだぞ』
妻『だから？』
KIN『直進安定性がイインだよ』
妻『ふ～ん』
KIN『リア駆動だぞ』
妻『だから？』
KIN『高級車は大概そうなの』
KIN『ターボ付、近所のたー坊じゃないぞ』
妻『だから？』
KIN『馬力があって余裕の運転デキる』
妻『あっそう』
妻がドアを開けて室内見る
妻『なにっこのシート・内装色』
KIN『時代を先取りしているんだよ』
一通り見た後
KIN『どう？』
妻『虫みたい！』
KIN『俺からのメッセージ解ってくれたの？』
妻『？？？』
KIN『アイチュウてます』
妻『バカじゃないの、小遣いナシ！』
KIN『許してくだせーお代官様』

少し乗った感想
私・最近の軽室内広い
　・ロドと比べて着座位置高く落ち着かない
　・なかなかオモシロイ車
妻・ステップワゴンと比べて着座位置低く運転し難い
　・小さいからブツける心配ないかな

最近あまりアイ売れていないけどガンバレ三菱！
アイは家に来たが夫婦に愛が来ない挫けるな俺(^_^)