コンビニへ行って来ました(^^)

年末にセカセカやっていたセキュリティの関係の物ですが支払いにPAYDAYがあり「PAYDAYとは何ぞ？(´・ω・｀)？」と言う事で利用⇒コンビニ払いとわかりコンビニへ行って来ました(^^)




外は寒かったのでガラスを指で触り確認すると結露でしたがしかし……



ワイパー作動⇒作動しながら凍結～/ｼﾞｬﾘｼﾞｬﾘ/ｼﾞｬﾘｼﾞｬﾘ




ｷﾞｬｧ━━━━(艸ﾟДﾟ;)━━━━ｧｧ!!




だから指で触って確認したのにーっ😿‪




暖気をしながらですがふと思い出した事があります💡




先日施工したボディアースの見直し＋アーシングであります(汗)





電装トラブルが施工後に増え現在に至るので間違い無さそうです😅‪‪




多分バッテリーやオルタネーターの関係は車体の導通が良くなり過ぎてグレーゾーンな部分もアースが復活して電気が落ちる為起こっている部分なのかな🤔❔と言う感じなのでアースの見直し＆施工は成功してますね～(汗)




導通が良くなった分ご老体のオルタネーターとバッテリー(交換前のです)がそれに追いつかなくなってしまったと言うのがイメージであります👉🏻👈🏻💦




アース施工後からエンジンをかけライト、エアコン、オーディオ等の電装を使用した時に14Vから13.5V辺りへ容量が下がるんですがもしかしたら正常のオルタネーターは電装使用時でも14Vをキープ出来る能力があるのではないかな？(￣ω￣;)




13.5と言う数値は最近出てきた数字だと言う事や基本的にレギュレター制御で殆ど定格の変化はなく普通に考えれば

発電電圧が下がる＝発生電流も弱くなる

と言う事があると思われるのでBMWは14V以下になる場合オルタネーター交換がマストになるのかも知れません(汗)




因みに日本車は13V切ると交換時期に入ります(次世代系車輌は含みません)




個人的なリアクションだとアースの見直しとアーシングを施工した為オルタネーターやバッテリーがセットで付いて来る事になるとは！？Σ(ʘωʘﾉ)




と言う案配であります😅‪‪👉🏻👈🏻💦