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ATFを更に補充し徐々に『適量』に近づい来ているのでシフトフィーリングが良くなって来ました(^-^)




これって…




単に『適量』入っていないだけじゃない(´⊙ω⊙`)！？






BMWのATF交換のウンチク的な要素の『温度管理』と言うのは直接触ってみてからの個人的な見解だと『車輌側も交換する側もATFの膨張がほぼ0の状態で交換すると =適量 =になる』と言う感じがします(^^;)




真夏のATF交換からその都度補充し調整はしているもののなかなか『適量』には至らず夏からの作業なのでいい感じに車輌や新油は熱膨張しており少しずつでしたが暑さから遠ざかりながら補充をしている訳であります(^_^;)




と言う事は温度管理と言う部分はATFの膨張率を極めて0にする様に交換すると問題は解決すると言う見解が一番辻褄が合うのかな？(´･ω･`)？と言う案配であります(^-^)




なので交換は車輌も冷えた状態＆寒い時期にやればいちいち量の確認をし補充をする手間が省けると言う事ですはい( ^ω^ )




どちらも冷え冷えなら熱膨張率は0であります(^-^)




それがATFの『適量』ではないかな？と強く感じております(^^;)






アライメントの方はコーナーで左右対象的な挙動＆ハンドリングになり完成体に近づきました(^-^)




まだフロントのトーが気持ちの悪い位のきも～～～ち( ；´Д｀)
アウトにしたいです(^^;)








かなりむず痒いです( ；´Д｀)

取り敢えずやる事が無かった＆部品が届くと聞いていたので続行であります(^-^)




配線以外に疑うものだとスイッチになるのでブレーキペダルのスイッチのカプラーを抜きカプラーを短絡させると…




点かない！(´⊙ω⊙`)？




と言う事はそこから先なので…




ヒューズボックス…




ビンゴでした(^-^)



新しいヒューズを取り付け…



ブレーキペダルにかい棒をしてペダルを踏んだ状態にすると







出来上がりであります♪( ´▽｀)



残念な事に部品は明日来るそうです（汗）

本日は緩く表のルミオンをちゃちゃっとやって先週のボス戦の延長戦があります(^^;)



右側のテールASSY交換で部品待ちで取り外している状態なんですが左のブレーキ球もブレーキのみ点灯せずなので調査＆配線加工をしてます(^-^)




ドロでカプラーが埋まってしまっておりカプラーの隅々まで詰まっておりました（汗）





カプラー端子ががかなりサビ＆黒く変色していたので結線し直すも点灯せず…



アースはソケットに入っているので当然テールランプは点灯します（汗）



なので配線を追って行くと同じ配線から分岐を発見→右のテールに行っているので『これは右のテールASSYを組まないと回路が完結しないのでは？』と言う案配であります(^_^;)



恐らくそんな案配だとは思いますが…




因みに右側も車側が配線加工されているのであくまで手探りの調査です（汗）




部品待ちであります(´⊙ω⊙`)！

昨晩はやたらと上げてしまいお騒がせしました(^_^;)



記憶の限りなのでなかなか思い出すに苦労してます（汗）



体調は胃腸の調子は昨日くらいですが今度は扁桃腺が…(ｰ ｰ;)



なかなかタチの悪い風邪であります( ；´Д｀)



睡眠は休みの間昼間寝ていたので寝不足ではないんですが…





あと寒くなってきたのでATFの量が減っていると思われるので近々確認をせねばと言う案配であります(^-^)



なんせ夏の絶頂温度の中の交換や補充なので少ないかなと思われます(^_^;)

ハイト系なので居住空間も広くターボなので良く走りました