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イイね!
2011年06月15日

連続18km/L超え

連続18km/L超え 前回に続きギリギリですが18km/L 超えました。
13インチに変えてから出足だけでなく加速も良くなってて楽しくて、いつもより無意味な加速が多かったのや晴れた日が暑くてエアコン稼動率も高かったのに…
本当に13インチは燃費に効きますね(^^)
燃費だけじゃなく加速やフットワークも軽くて楽しいです。

13インチの走行性を確認したくて、色々な走り方をしてみましたが、コーナーでは やはり15インチよりロールが大きく感じますしタイヤの違いもあり安定感も落ちますが まぁこれはこれで面白いかも…

やはり早く13インチ化しなくては・・・

なんですが
ホイールが決まらない!!

4.5Jにしたら もう少し安定感も出るかな(燃費は落ちるかもしれませんが)とか 考えるとますます迷いますね。

4Jだと、ほとんどがオフセットが45で特にツライチには、こだわりませんがノーマルより引っ込んじゃうのもね(^_^;)
スペーサーはあまり使いたくないし。
せめて同じ出方がいい~

今のところは4.5Jで見つけたホイールの中ではクロススピードのプレミアム6か東京車輪TSA 01が候補かな
白くないですが(苦笑
白といえば13インチは無いのですがK-ECOってホイールの軽さに驚いたよ。 めちゃくちゃ軽かったです。たぶん並の13インチより軽いんじゃないのかな

一瞬 これにしようかとも思いましたが 14インチでは欲しいタイヤが無いし やはり13インチで探そう~と。

画像は給油時点での写メですが遠出無しの556キロ走行で燃料計のバーがこの位置って凄くない?

ちなみに後半の178キロでの平均燃費は20.2km/Lでした。 ホイール巡りで色々まわって燃費には良くないはずなのに 。
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Posted at 2011/06/15 01:27:29

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この記事へのコメント

2011年6月15日 6:00
良い燃費、そしてグッドフィーリングですね。

さすが13インチ! 

でも、こんなにインチダウンが効くとは・・・ すごいです。
コメントへの返答
2011年6月15日 20:57
今まで(15インチにPP2)がオーバースペックで適正なサイズになっただけなのかも…
(^^;)
2011年6月15日 8:23
私のみんトモさんに、「クルマの荷重移動を学ぶならR2で練習しろ!」と仰っている方が居ましたが、ケロロさんの13インチの印象をお聞きしてると、まさにソレなのかも?(o^^o)

ロールやフロントダイブが大きくても、あーすれば、こーなるが分かるのはいいのかもしれませんね(o^^o)

しかも、TNPと来たらいいコトづくめですね(^_^;)
コメントへの返答
2011年6月15日 21:18
ふむふむ

確かに勉強になります。それが楽しいです。
低いスピードで細かい操縦での変化を体感できますし

早くホイール探さねば…(苦笑

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