さぬ吉のブログ一覧

急いでオルタ上からの３８sqアースを繋ぎました～。

エンジン始動後、バッテリーマイナス側の６０sq極太アースにマグネットシートを三巻きして念仏しました。ただ皆さんがやっているように被覆を剥がすのではなく失敗した時の復旧も考えて上から巻きました。（ディーゼルは実績がないもので・・・・）

エンジン始動・・・・・特に変化はありません。

まだ走っていないので何ともいえません。


ネオジムを念仏した左右のアースポイントですが、どの磁石をつけても右だけ弱いです？？？？？ステンのボルトの材質のばらつきでしょうか？？？

時間があれば外して交換してみます。

正確には何もつけてないのでインストールではなくモデファイドなのですが、タイトルを変更するのも何なので、そのままにしてます

秘密基地に来て、午後まで時間があるので、早速純正アースを外してみました。
撤去するには後部エンジンカバー（セカンドシートの前の真ん中にあります）を外す必要があるのですが、手間がかかるのともしもの時は復旧する必要があるので、ミッションケースの方だけを外しました。

車体中央までもぐって、１４ｍｍのボックスレンチで外します。結構固いので、レンチをロングに変更します。あまり動かせるスペースがないのでチョコチョコと動かし外しました。

近くのサービスホールにタイラップで留めておきます。

そこから一昨日外したオルタ付近からの３８sqのアースを繋ぐ予定でしたが、ふと頭の中を・・・・・・・・このままだとエンジンかかるのかな～？・・・・・という疑問というか好奇心というか・・・・とにかく浮かんできました（笑

早速キーを廻してみます。

すると・・・・・問題なくかかりました。
セルの音もアイドリングも全く変化無しでしたがエンジンが静かな感じがします？？？

となるとここは運転してみなければ・・・・・。

ドライブ開始です。

バックで秘密基地から出します・・・・なにやら少し遅いような？？？

国道に出ます。交通量の多い中走り出します。エンジン音は確かに静かです。今朝６０ｋｍほど走ったので違いがわかります。


静かなのはいいのですが、パワーがありません。体感できるくらいダウンしているので間違いなく1割以上ダウンしているでしょう。

近くを廻って秘密基地に帰りました～(ーー;)

エンジンは静かになったのですが・・・・・・残念です。

ご当地今日は快晴です。

朝5時に起きた時は真っ暗でしたが、東の山の向こうがオレンジ色になりだし、空が真っ黒から青紫、赤紫、紺、青、水色と微妙な変化を見せだして、太陽が顔を出すと一気に白っぽくなり明るくなります。

６０ｋｍ程度走ってのインプレですが違いは下記の通りです。

１．始動時からの音の低減・・・・理由は不明ですが明らかに小さくなっています。

２．走行中のエンジン音の変化・・・・これも不明ですが、静かになったと言うよりも音質が変わった感じです。

３．ＡＴのクリープ時の速度アップ・・・・自宅から道路まで出す時にかなり狭い道を通るので、この違いはハッキリわかります。

ということで、今日はミッションケースに伸びている純正アースをはずしてみます。

写真は朝練終了後、ＫＡＺさんが言われていたロール低減を確認しようと、海沿いの道を少し走ってきた時のものです。ロード練習で山間部に行く以外は、ゆっくりとしか曲がらないのでわかりませんでした。走ってみるとショックやブッシュを換えたときほどは感じませんでしたが、なるほどと思いました。

不思議だ～まさしく磁気念仏です。