さぬ吉のブログ一覧

今日は雨だったのと、今週から練習内容がイージーの週に入るので、時間が出来た。そこで届いたプレゼントのＰＷＰを巻きつけようと、フロント周りを下から見ると、インタークーラーの前後って配管だとばかり思っていたが２０ｃｍ程度のホースの部分を発見。

ちょうどインタークーラーの一次側だったので、それを外して仕込むことにした。

時間が無いので詳しいこと、走行してのインプレは次回書くことにする。

少し前の映像になります。
ディーゼルではガソリン車ほど排気中の水蒸気が少ないのとススが多いので
流れるほど水が出ないと諦めていました。実際見てもなかったし・・・。

ところが朝一秘密基地に着いて、練習に使う荷物を積んでいたら、マフラーから水が流れているではないですか＼(^o^)／

この日は夜中にカミナリと雨が一時的に来たのでその影響かもしれません。

ディーゼルでもかなり燃焼が良くなってきている証かと思います。

以前は大雑把な燃費で１０ｋｍ/Ｌくらいだったサンバーディアス、スーパーチャージャー付きなのでこんなもんだろう。パジェロミニの９ｋｍ/Ｌと比べるとまだましか・・・・・どうして我が家はこんな燃費が悪い車が多いんだろう。
この二台ともチョット遠出の時に私が運転すると１２～３ｋｍ/Ｌは行くのだが^_^;


増大くんを付けて以降の燃費を聞いていなかったので昨日の夜聞いてみた。

俺「燃費どう？」
女房「ん～、あんまり良くないな～」

（そんなことないだろう。エンジン音は完全に静かになっているのが分かるし調子がよさそうやし～）

俺「実際どれくらい」
女房「この前計ったら１２．８ｋｍ/Ｌやったわ～」
俺「それ大分伸びとるやん」
女房「だってキャラバンでも１２ｋｍこすんやろ～」
俺「比較するんやったら、元の自分の車と比べな～」
女房「こっちがちいさいんやけん、もうちょっと伸びるようにしてよ～」
　　「最近の車は燃費よさそうやし」

（そら、加給器なしでお前みたいにアクセルふんずけんかったら、ディアスも伸びるわ～・・・・・と心の中で思いつつ）

俺「明日は早朝練習無しやから、チョットしてみるわ」


ということで午前５時半から作業開始・・・・・ちなみに寝たのは１２時半(>_<)

ついでにブローバイのチェックとデッドニングもしてやろ～っと。

増大くんを家の車3台に取り付けてみて、ガソリン車の効果の表れ方には驚いた。

なぜこんなに違うんだろう？どうも機関や制御の違いだけでなく燃料の差ではないだろうか。どちらも炭化水素だが（ＣαＨβＸ）沸点や引火点が違う位かな～・・・・・・・

ちょっと理系のヤツに聞くと「たいして変わんないんじゃないですか～」・・・・・・

整備士のツレに聞くと「ん～・・・・・昔、部品洗浄するときに灯油よりガソリンの方が良く落ちたな～・・・危ないから（笑・・・汚れのひどいヤツの時にチョット使ったけど・・・・後は車のタンクってガソリン車の方がよく錆びていたような・・・・」

ホンとかな～と思いつつもひょっとしてガソリンの方が酸性度が高いのかもということはマイナスイオン化した空気と結合しやすいから、なんて勝手な想像していますが・・・・・仕事で疲れてくると、くだらないことに頭を使い出す今日この頃

ぽかぽかと、花咲きだすが、頭枯れ？？？？？くだらん俳句しか出てこね～

おーっと仕事の時間だ～(T_T)

朝練でパジェロミニを使うようになって、どうも各部の不調が気になってきた。

乗っていない時はほっといたままだが、一旦乗り出して、ちょっとでも手を加えると妙に気になりだす。

ＡＴの切り替え時と変速時のショックが大きいことと、ゆっくりユーターンする時のリアからのがたつき音だ。

ＡＴの不調はオイル交換でアッサリと解消、場所は日産のディーラーだ（笑

今年の秋からパジェロミニを取り扱いしだすので、チョット早めに対応してもらった。おまけに時間も早めに・・・・早めに持って行き、代車で帰宅、その後持ってきてもらった。時間があればゆっくりするのだが、繁忙期なもので申し訳ないことをした。来月にしようかと思っていたのだが、年度末なので売り上げを立てさせてとお願いされたので、無理をお願いして対応をしていただいた。

リアのがたつきは、原因を特定できないので（当たり前だが）とりあえずショック交換と、その周りのブッシュを交換するということでお願いした。部品が届き次第作業をしてもらうことにして、今日はオイル交換のみだ。時間待ちののため5分程度アイドリングしたまま停めていたが、その時マフラーを見ると、水が～・・・垂れていた。エンジンをかけて冷えた状態でなく、朝練で走り、その後１５ｋｍ走って来たのだ。おまけに外気温は15度程度なのに水が出ている。10年前の車で10万キロ近く走っているのに～。


ＡＴオイル交換後はスムーズになった～(^^♪

ライトのバルブはＪムスでもらった物があるので自分で交換。
こっそりとするつもりが、我が親父、息子と同じで好奇心が強いので作業していると見に来てしまった～。

きょろきょろとエンジンルームをみて、嶋電カミナリ＋フェライトコア・・・念仏君を見て「これなんや？」とか吸気口からちょろっと顔を出している増大くんを見て「なんか、吸いこんどるぞ！」とか言い出した。

そこで「燃費が良くなるから付けといたわ」と一言、
すると親父も昨日結構走って（朝私が乗った時は、１７０ｋｍ位だったが、その後１００ｋｍ位走ったらしい）夜に給油していたので
「そういや、半分過ぎてから減りが遅かったような気がするわ～。前の燃費は９ｋｍ/Ｌだったけど、今回は１０ｋｍ/Ｌ超しとったぞ～。ただアイドリングが下がったり上がったり針がフラフラしとるが、故障違うんか？まあ静かにはなったの～。」

おおっ、結構分かってらっしゃる（＾◇＾）
アイドリングは掲示板に載せていますが下は600回転くらいで上は900回転くらいの間を針がフラフラしている。いつになったら安定するんだろう？

今回は７０ｋｍ走ったが燃料計の針はあまり下がっていなかった。
高燃費が期待できそうだ。

とりあえずアイドリングとマフラーの画像は掲示板にアップしました～。