トヨタ アルテッツァ

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6気筒の快感と素直なハンドリング - アルテッツァ

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6気筒の快感と素直なハンドリング

トヨタ アルテッツァ

おすすめ度： 5

満足している点
FR! 気持ち良い6気筒の吹け上がりと音、6気筒なのにエンジンが軽量でハンドリングが軽快で素直。
スーパーチャージャーがついて200馬力だと最高かなぁ
不満な点
ATであること。　トルセンLSDが欲しい。
総評
年間2300km位の走行距離だが、結構小まめにドライブしています。町乗りで60kでも楽しいが、特に房総方面のワインディングや田舎道は楽しいです。
外観は、オリジナルをキレイに維持し、機関をスープアップしたいです。
デザイン
3
後方斜め30°からのスタイルが好きです。
純正のアルミホイール のデザインが丁度良い。
走行性能
4
ボディがコンパクトでワインディングでハンドルを切るとヒラヒラと反応する
重量バランスと4輪ダブルウィジュボーンの足回りとのマッチが良い。
乗り心地
5
ショックをKYBに交換してあるが、適度な硬さでボディにも負担が無いと感じる。
積載性
4
トランクさ、ボディサイズの割に広い方だと思う。
リアが可倒式だと最高だった。
燃費
3
リッター7km位ですが情緒を感じて乗っている車にはあまり頓着することでは無いです。
価格
2
私の購入した店は、アルテッツァ後期で避けられない内装ベタベタを見事に除去して販売していました。
車検2年付で総額65万円は2019年当時安くはありませんが走行距離24800kmで内容からすれば妥当。
故障経験
ウォーターポンプ交換とテールランプの左右（切れた時期は、６か月の差がありました）
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3560627/blog/47764132/

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