出来の良い後席優先で、運転の楽しみは少なめ？ - ヴォクシー

レンタカー

出来の良い後席優先で、運転の楽しみは少なめ？

yasominkara
トヨタ / ヴォクシー
S-G_8人乗り(CVT_2.0) (2022年)
- レビュー日：2025年5月18日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：5
燃費：無
価格：無

満足している点: ・広く快適な2列目
・跳ね上げギミック付きなのにしっかり座れる3列目
・待望の運転支援システム強化
不満な点: ・軽すぎるステアリング（怖い）
・加減速時のぎこちない挙動
・難解な純正ナビ
総評: カーシェアでヴォクシーのガソリンモデルにちょい乗りです。おそらく最廉価版の8人乗り仕様かな。

両側スライドドア（電動は片側のみ）や足元広々な2列目。片手でらくらく格納できながらしっかりしたシートの3列目など、優れたパッケージングによる広い室内空間と、運転席からの視界の良さ、ちょうどいい車幅の取り回しやすさはさすがのひとこと。

一方で、ドライバー目線ではネガティブな面を複数感じます。

最大のネガは、1,600キロの巨体に見合わない、軽すぎるステアリング。手応えなさすぎで恐る恐る運転しなきゃいけない感じ。。
またアクセルに対する反応は悪くないものの、一定踏み込んでいくと唐突にエンジン回転数が高まる制御とか、アクセルオフで思いのほか減速がかかるエンジンブレーキのバランスがちぐはぐで、スムーズなドライブフィールを得にくかったです。

静粛性はまずまずで、耳がツンとする密閉感さえあるのですが、そのわりにロードノイズは目立つかんじ。タイヤハウスあたりからのゴーゴー強め。なおタイヤはブリヂストン・エコピアの205/60R16。

純正ナビが驚くべき使いにくさで、目的地の設定が最後まで分からない謎UI。過去のトヨタ車ではこんなことなかったんだけど。。

小さなところでは、広い室内空間のデメリットとしてエアコンが効きづらいなとか、運転席のシートは時間が経つと太ももの血流が悪く感じるなとか、ありますが、パッケージングの優秀さと、ドライバー目線での残念感のギャップが大きい車種だなと思いました。

ただ今回ひとりで乗ったので、広く快適であろう後席に家族や友人を乗せて走ると、また印象は変わりそうに思いました。ハイブリッドにも乗ってみたいですね。

デザイン: 4; 明るく眺めのいい室内空間
走行性能: 3
乗り心地: 3
積載性: 5