カワサキ GPZ1100

ユーザー評価： 3.82

カワサキ

GPZ1100

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自分にとっては最高の名車 - GPZ1100

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自分にとっては最高の名車

カワサキ GPZ1100

おすすめ度： 3

満足している点
自分として、圧倒的にカッコよいと思える点。整備性などが良好。乗っている人が少ないため、見えない敵に対するライバル意識を持つことなく自分の好みで自由に弄れる。
不満な点
排気側のバルブクリアランスが詰まりやすい点。それを除くと、最新バイクとパワーを比べなければ特には無し。
総評
程度の良い個体が安価に手に入るなら悪くはないと思いますが、快調な個体をつかめる確率は低いと思います。最終型でも20年以上経過しているため、「安価な大型」というだけで選ぶのはお勧めしません。購入しても乗り続けず、わりと早期に買い替えてしまう人が多いようで、ちょっと寂しいです。
デザイン
5
走行性能
4
パワーは300km/hとかを狙わないのであれば必要十分以上。コーナリングについては純正オプションであったパニア＋パッセンジャーを備えた状態でも前後重量の配分が破綻しないよう、最大公約数のなかでフロントヘビーに振っているきらいがあり、下りの狭い峠は難しい。
乗り心地
5
A
積載性
5
シート下のスペースが広いため、コンビニの丼タイプのメニューなら積載可能です。テールカウル裏にも車載工具、ウェス、予備のレバーなどを積めます。
燃費
3
ツーリングユースでおおよそ16km/l。平均的な燃費だと思います。
価格
4
以前より少しだけ相場が上がっているみたいですね。腐ったGPZ900Rとかよりは圧倒的にお買い得だと思います。手放す際は話を聞く限り、手を掛けてもハナクソみたいな値段で買い取られているようです。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3570874/blog/47198416/

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