ステアリング交換

ぱっと見るとそうでもなさそうなのですが

この辺とか

この辺も

こんな所も痛みが出てまして

と、いう状態なので、バッテリーのマイナスを外して、作業開始です！

パドルの手前にあるサービスホールにトルクスT30を使って左右2箇所を緩めます。
手持ちもラチェットでギリギリ💦

緩められたものの、延長もなくギリギリで回しにくかったのですが、少し冷静になりトルクスの先だけ外して六角レンチをはめて緩めました。
力はかからないので緩めるだけならこれで十分です！即席ですがかなり便利です。

ネジは緩めきっても落ちないのでしっかり回し切りましょう！

左右緩めるとエアバックが外れるのでアースとコネクタを外します。
コネクタは黄色部分にマイナスを差し込むと浮かせやすくなります。
黄色のパーツが浮けば、コネクタを引っ張れば外れます。

ナットの上下にある白いコネクタを外してセンターのナットを緩めます。
クロスレンチが有れば割と楽かもしれません、ステアリングをしっかり固定（私は足で挟んでました）しながら緩めます。
センターがズレないようにネジのてっぺん（平な部分）印をつけて、ナットを浮かせます。
最後まで外さず、途中で止めてあとは力技ですw
ハンドルの上下を押したり引いたりガタガタゴトゴトしてると外れますので、必ずナットは外さずにしっかりネジがかかっているのを確認してから引っ張ってください。
顔面にステアリングが飛び込んで来るので大怪我に繋がります。
外れれば、あとは逆の手順で印のラインに合わせてゆっくり交換するステアリングを差し込みます。
念の為、左右ズレがないか、ひと山ずつ左右を確認してからセンターにはめ込みました。

あとは外したパーツを逆の手順で丁寧に戻していけば完成です！
純正の交換なので社外に比べてかなり簡単に交換が出来てリフレッシュできました！