マツダ ロードスター

ユーザー評価： 4.63

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内燃機関最後のライトウェイトスポーツカーかもしれない - ロードスター

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内燃機関最後のライトウェイトスポーツカーかもしれない

マツダ ロードスター

おすすめ度： 5

満足している点
エンジン性能（パワー）より、足廻りや、前後重量配分に拘った、コーナリングに特化したスポーツカーだと思います。
その辺を軽く流して走ってるだけで楽しい車です^_^
不満な点
個体差なのかシフトの渋さが気になりました。
シフトの慣らし操作をしたら、大分良くなりました。
後は、寒くなる前にMTオイルを交換して、様子をみたいと思います。
総評
ハイパワーな車も楽しいですが、一周回って、ロードスターに戻ってきました。
保険料とか大変だと思いますが、是非若い人にも乗ってもらいたいです。
デザイン
5
以前に乗っていた、NAロードスターのデザインも好きでしたが、NDも、特にフロントフェンダーのデザインが秀逸ですね。
走行性能
5
エンジンは、まだ慣らし中で、上まで回していませんが、スペック的にも、体感的にも、NA8Cと同等以上で、充分です。
2.0ℓエンジン待望論もありますが、重くなったり、前後バランスも崩れて、ロードスターの良さがスポイルされちゃうかもですね。
乗り心地
5
オープンモデルですし、軽量化に取り組んだ上で、これだけの剛性感があれば、充分だと思います。
乗り心地もいいです。
しばらくは、ノーマル足を堪能したいと思います。
積載性
5
オープン2シーターとしては充分です。

燃費
5
今のところ、燃費計上、15Km/ℓくらいです。　
とても良いのではないでしょうか。
価格
5
今時、軽自動車でも200万円を超える中、これだけ拘ったスペックの車両を販売しているだけでバーゲンプライスだと思います。
故障経験
今のところありません。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3583606/blog/47285605/

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