13インチ・タイヤ ……

　　13インチ・タイヤ　……　前：185/60R13、 後：205/60R13

　　セブンのタイヤですが 選択肢は少ないです。

　　YOKOHAMA・ADVAN A048を、もう１０年程、使い続けてます。

　　タイヤ交換の時期が近づき、今回は、ADVAN A048 以外の

　　同サイズの 他社製タイヤを検討。

　　TOYO・PROXES R888R と、　TAIWAN・NANKANG AR-1 が昨年発売されたので、

　　３種の情報を、レビューや仕様の違い等を ネットで 確認。

　　車重500kg程のセブン、 13インチ　……　ライトウェイト車とのマッチドの良否は、

　　良く判らず仕舞だったので、　３種の各仕様等を　単純比較してみることに。





　　●A048……
　　　　トレッドウェア：６０　……　摩耗が早い・寿命が短い
　　　　価格が高い・コスパ良くない　　ライバル登場してます
　　　　ウエット制動・要注意 「 Ｂ 」　　チョッと溜息
　　　　速度記号・Ｈ：Max210km/h
　　　　重量が軽い（基準重量として）
　　　　左右対象パターン・見栄え良い　　　回転方向指定有り・内外指定無し

　　●R888R……
　　　　トレッドウェア：１００　……　摩耗が遅い・寿命が長い
　　　　価格が安め・コスパ良い　　（海外では高値維持なので、在庫処分特価なのかも？）
　　　　注記は、データ偽装の不祥事が幾度も有るので疑問符過多
　　　　ウエット制動・優秀 「 ＡＡ 」
　　　　速度記号・Ｖ：Max240km/h
　　　　重量は並み（３.5％程重い）
　　　　左右非対象パターン・見栄え？印　　　回転方向指定無し・内外指定有り

　　●AR-1……　
　　　　トレッドウェア：８０　……　摩耗は中間・寿命は中間
　　　　価格が安価・コスパ優秀
　　　　重量が重い （１５％程重い）
　　　　速度記号・Ｖ：Max240km/h
　　　　ウエット制動・優秀 「 ＡＡ 」
　　　　左右非対象パターン・見栄え？印　　　回転方向指定無し・内外指定有り　


　　結果、　購入・手配したのは　……

　　好奇心と、摩耗が遅い点で、 TOYO・PROXES R888R を前後一式　↓





　　製造年週は 2016年以降になるとの事、だったので、丸１年落ちは 残念ながら覚悟。

　　グリップ性能は、レビューでは、Ｓタイヤとスポーツラジアルの中間位のようなので、

　　A048 と同等の食い付きは期待できない？ のかも？ のようです。

　　気になるのは、 押し出しの強い機械式 ＬＳＤ の影響も大きいのか？ も？ ですが、

　　A048 では、タイトコーナー等で、ハンドルを無理に切り込み・コジル と、フロントの

　　グリップが抜けてブレイク、 「 どアンダー 」 で旋回が大きく膨らむ、その度合いが、

　　R888R では、どんな具合なのか？　抜けが早いか？ 粘るか？ のテストする予定です。

　　ウエット制動・UTQG では 「 AA 」 なので、　「 B 」 評価の A048 よりも、コンパウンドの

　　性能は良さそうなのですが、 旋回時の食い付き具合は？ さて？ どうでしょう？

　　トレッドウェアが １００なので、 A048 の方が 格段に旋回性能が良いのかも？

　　使ってみない判らない事が多く、　その他色々と後後・確認してみたいと思います。

　　月末頃に R888R は届きますが、 使用中の A048 の山が少し まだ残っているので、

　　タイヤ交換は 年末から 年明けになりそうです。


　　長年、多くの方に愛用されている A048 と、　後発・今時の R888R と、

　　どんな違いが有るのか？　……　後日、 感想を ＵＰしたいと思います。

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