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今朝、ガラスフィルムを施工してもらうためにiをガラス屋さんに入庫して、代車として アルトを出してもらいました。



そしたら出足が良いのよ。実感する。低速トルクが明らかに太い。
マイルドハイブリッドというものを初めて体感した。

んでもってさらに常用回転数が低いの。軽なのに。

↑平地の60km/h巡航時なんて1,200rpmしか回さない。NA660ccなのに。

こりゃ燃費良いわけだわ。純粋にすごい。

もとはホンダのインサイトから始まったIMAだった記憶があるけど、いまやそれがコスト削減の権化のような軽自動車、しかもスズキ車、その中でアルトという誰もが納得する完全な庶民車に採用されるようになった。

そんなアルトに採用してもコスト的に見合うくらいのシステムならば、他の車両クラスに使わないのはもったいないよなぁって思った。

………………
で、思ったのがトラック。

F24アトラスを所有してみて痛感した。もう昔のディーゼルでイメージされるような燃費の良さは全くない。DPF+再生のせい。最近は尿素もあるし。

これだったらそれこそガソリンエンジン+マイルドハイブリッドで組み合わせた方が燃費も稼げるし低速トルクも上げられるし、部品の複雑さもメンテナンス部位も減るし、よっぽど相性良い気がするよ。