やっぱりフィット - フィット（RS）

試乗

やっぱりフィット

おすすめ度： 5

満足している点: ・ドアの剛性感が上がった
・Aピラーが細くなり、視界が良くなっている
・静粛性が上がった
・スカイルーフの設定がある
・MTの設定がある
不満な点: ・7スピードモードのオートシフトモードが廃止に
・メーターがオレンジ一色で見づらい
・パワーウィンドウスイッチが固くて操作しづらい
・後席リクライニングが廃止に
・内装が安っぽくなり、まとまり感がなくなった
総評: GD系フィットオーナーの私が、GE系フィットを約10km運転した際の印象です。GD系との比較が多くなります。

GD系の面影を残しながら進化しました。5ナンバーで車幅が掴みやすく、走りも実用性も抜群で、さすがフィットです。内装はもうちょっと頑張って欲しかったですね。

デザイン: 4; GD系に比べ、丸くなった気がします。GE系もかっこいいと思います。GE系の見た目が一番好きという方がいるのも納得です。内装デザインはGD系の水平基調の方が好きです。
走行性能: 5; L15Aエンジンで、VTECからi-VTECに変わりました。馬力も10ps上がりました。十分なパワーですが、軽快感はGD系の方がありますね。
乗り心地: 5; これは結構改善されています。走行中にガタガタ言わなくなりました。静粛性も上がっています。
積載性: 5; GD系と同じく、実用的です。後席座面の跳ね上げができ、なんと左席座面裏には車検証入れがあります。コンパクトカーでは無いことが多い、トランクの照明もきちんと付いています。
燃費: 5; 14km/Lでした。低燃費です。
価格: 5; 1.5RSの新車価格は169万円からでした。今考えると、当時はかなり安かったですね。2024年3月現在、100万円ほど出せば程度の良い個体が買えます。内容を考えたらお買い得ではないでしょうか。