ポルシェのハッチバック - マカン

マイカー

ポルシェのハッチバック

トモち
ポルシェ / マカン
マカン S_RHD_4WD(PDK_3.0) (2014年)
- レビュー日：2026年4月30日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：2
価格：4

満足している点: 形はあくまでもSUVであるけど、車体の重さに見合うかそれ以上のパワーを積んでいるので、全くしんどさを感じません。加速や乗りやすさは絶賛しているケイマン以上なのではとすら思うくらいです。サイズ的には大きいわけですが、本当に細い道にさえ入らなければ普通の一般道路ではおそらく困らないだろうなあと思います。
不満な点: 内装はケイマンで慣れているし、他に高級車に乗ったことがあるわけでもないので、こんなもんか、と思っていますが、何よりも保険代の高さと周りの車のことをよくわからない人からは「高級車・・・」って思われるため、あまり大っぴらにはできないところ。家で黒いケイマンと並んでいる姿は、ヤバい人が住んでそうにしか見えない（苦笑）あ、燃費が悪いよ、まあまあ。
総評: さすがポルシェだな、と言う感じです。大人の事情でSUV扱いされているのか、と思うくらいにハッチバック。大きい車に乗り慣れている人には小さく感じるのかもしれませんが、ずっと小さいスポーツカーに乗り続けている私には広いし大きいけど走りも満足させる車、といった感じ。マカンが出た当初は大変申し訳ないけど、マカンはポルシェじゃねぇわ、と思っていたくらいバカにしていたけどまさにポルシェが作り上げたハッチバックです。

デザイン: 3; 発売当初は、なんやねん、あの不恰好は。売るためにSUVに魂売ったなとすら思っていましたが、見慣れてくると・・・というか、カイエンの小さい版というよりもハッチバック、だと思うと納得の車です。
走行性能: 4; マカンはよく曲がる、と聞いてましたが、大きさの違うMINIと同じ感覚で回れます。とにかく、私の買った中で一番のハイパワー車ですのでよく走るなあという印象。ケイマンとはまた違う、と思うのは、NAとターボの違いでしょうか。面白さが違う気がします。
乗り心地: 4; PASMが入ったケイマンと、PASMが入っていないマカンですのでどっこいどっこいな気がしますが、サスの壊れかけたBMWやMINI、ソアラを乗っていた私としては「この快適乗り心地はなんやねん！」という印象です（笑）
積載性: 5; これもまた、スポーツカーを中心に乗ってきた私としては、「こんな大きなトランク不要・・・」と思えるほどに大きいトランクがあります（笑）
燃費: 2; あーこれは、今まで最悪の燃費だと思っていたソアラを超えたかもしれません。基本的に「車好きはガソリンはけちらねぇぜ」というスタンスでやってきましたが、意外とスポーツカーでも街乗りリッター８−９kmくらいは出る車だったので言えることだったかもしれません。
こちら街乗りではリッター5km台です（笑）
価格: 4; 走りに特化させたオプションが付いて快適オプションゼロのケイマンとは違い、LEDライトパッケージ、スリーゾーンエアコン、電動格納ミラー、などが付いていたり無駄なRSスパイダーホイール艶消しブラック、カラーオプションのジェットブラックメタリックなどが付いた上で2015年式で30000km、天井はがれ直し済み、トランスファーオイル、バッテリー、ブレーキパッドなど変更済みであることを考えるとお安いかな、と思っております。
故障経験: こちらもケイマンと同じで、天井剥がれ程度しかトラブルはなかった個体かと思います。