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GRシリーズの優等生 - アクア
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GRシリーズの優等生
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
実用性とスポーティさを高い次元で両立している、ハイブリッドなので燃費も良い
デザインがかっこいい(重要) - 不満な点
- 乗り心地が快適とは言い難い、HUDとアドバンスドパークが強制セット売りなのは不満
- 総評
-
「大人スポーツ」のコンセプトに忠実、普段使いの利便性を保持しつつ高い走行性能を両立しているのは凄い
一方で乗り心地は多少犠牲になっている...けどスポーツモデルって事を考えるとむしろ良い方
- デザイン
- 5
-
ベース車から1番変わった部分
今までのG‘s、およびGR系のデザインラインを引き継ぎつつ現行アクアの柔らかさを追加したような、個人的に凄い良デザインだと思います - 走行性能
- 5
-
キレのあるレスポンス、強化された足回り、必要充分なパワーが合わさって物凄く運転してて楽しいです
動力はバイポーラ型バッテリーの恩恵か想像以上にパワーがあります、ベース車から変更無いですが全く不満は無いです - 乗り心地
- 3
- スポーツグレードという事で良いとは言い難いですが、他社のスポーツモデルと比較するとまだ良い方です
- 積載性
- 3
- ヤリスや軽より広く、フィットやノートより狭いと言った感じです、後部座席は平均的な身長体格の方であれば不満は少ないと思います
- 燃費
- 5
-
一般道やワインディングロードを走る場合脅威的な燃費を叩き出します、全くメーターが減らないのは驚き。
ただハイブリッドカーなので高速走行時に燃費は悪化します、それでも尚他より燃費は良いです - 価格
- 4
-
あれよこれよとつけると350万前後になるため、しっかりオプションは吟味しましょう
全部載せしなければ300万前後に収まり、燃費を考えればコスパはいい車と思います
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